[发明专利]一种新能源汽车底盘结构

说明书

本发明公开了一种新能源汽车底盘结构，包括底盘本体，底盘本体上对称设置有加强杆，加强杆侧面与底盘本体上固定有电池保护箱，电池保护箱内设置有预留槽，电池保护箱内侧滑动连接有电池槽，电池槽的内侧安装有锂电池，电池保护箱的侧面合页连接有车体侧面装饰板，车体侧面装饰板的上端螺纹连接有定位螺栓，定位螺栓的一端螺纹连接有电池保护箱。本发明通过第一电机带动驱动杆转动，利用驱动杆带动电池槽沿电池保护箱向外移动推动车体侧面装饰板，即可将锂电池从底盘本体两侧伸出，以此方便锂电池的检修维护。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种新能源汽车底盘结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前市面上常见新能源汽车为纯电动汽车和电动混合汽车，是一种主要采用蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

但是目前市场上的新能源汽车底盘结构单一，蓄电池在使用一段时间后需要对蓄电池进行维护及保养，现有的底盘结构，在蓄电池在拆卸维护时非常不便，

在蓄电池组放置后，现有底盘结构的只能依靠侧挡板贯穿开设的散热槽进行散热，其散热效率较低，蓄电池组中间位置的蓄电池热量难以发散，容易出现蓄电池过热损坏，进而导致车辆无法正常行驶。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车底盘结构，以解决锂电池不方便维护及散热效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车底盘结构，包括底盘本体，所述底盘本体上对称设置有加强杆，所述加强杆侧面与所述底盘本体上固定有电池保护箱，加强杆的设置提高电池保护箱安装稳定性，所述电池保护箱内设置有预留槽，预留槽为第一电机带动驱动杆预留安装使用，所述电池保护箱内侧滑动连接有电池槽，电池槽不锈钢金属材质，所述电池槽的内侧安装有锂电池，所述电池保护箱的侧面合页连接有车体侧面装饰板，车体侧面装饰板直接裸露在车体侧面，车体侧面装饰板表面颜色与车体外壳颜色相同，所述车体侧面装饰板的上端螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的一端螺纹连接有电池保护箱，拆卸定位螺栓，即可将车体侧面装饰板向下转动，然后通过第一电机驱动电池槽向外移动，即可将电池槽从车体两侧伸出进行维护检修。

优选的，所述电池保护箱内壁对称设置有导向槽，所述导向槽转动连接有驱动杆，导向槽两侧内壁对称安装有轴承，轴承内侧固定驱动杆，所述驱动杆上设置有螺纹连接有电池槽，电池槽上端设有凸起，凸起上螺纹连接驱动杆，驱动杆旋转带动电池槽沿导向槽及电池保护箱移动，所述驱动杆上设置有第二齿轮，所述第二齿轮位于预留槽的内侧。

优选的，所述底盘本体上安装有第一电机，所述第一电机位于预留槽内部，所述第一电机转动轴安装有第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接第二齿轮，第一电机通过第一齿轮啮合连接第二齿轮带动驱动杆旋转。

优选的，所述驱动杆上分别设置有正螺纹与反螺纹，所述正螺纹与反螺纹螺纹连接电池槽，驱动杆旋转通过正螺纹与反螺纹带动电池槽沿电池保护箱向外移动，将电池槽伸出电池保护箱，以此方便对锂电池进行维护。

优选的，所述车体侧面装饰板上设置有进气口，所述进气口内侧固定有安装架，所述安装架上对称转动安装有转动杆，安装架上对称设置有轴承，轴承内侧固定转动杆，所述转动杆的一端设置有扇叶，所述转动杆的另一端设置有第二皮带盘，第二皮带盘转动，带动转动杆及扇叶旋转，对电池保护箱内部吹风，加速电池保护箱内部电池槽内锂电池散热。