[发明专利]车辆热管理方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202110071911.3 | 申请日: | 2021-01-19 |
公开(公告)号: | CN112744052A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 刘晓宇;姚帅;林泽鸿 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 谢阅 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 管理 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种车辆热管理方法,其特征在于,所述车辆热管理方法包括以下步骤:
获取目标用户的位置信息,并根据所述位置信息计算与所述目标用户的相对距离;
获取当前环境温度,并根据所述当前环境温度确定对应的热管理模式;
根据所述相对距离和所述热管理模式控制车辆热泵系统进行热管理。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取目标用户的位置信息,并根据所述位置信息计算与所述目标用户的相对距离的步骤之前,还包括:
获取用户的身份信息,并根据所述身份信息对所述用户进行身份验证;
在身份验证通过时,将身份验证通过的用户作为目标用户。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取当前环境温度,并根据所述当前环境温度确定对应的热管理模式的步骤,具体包括:
获取当前环境温度和所述目标用户的温度偏好信息,并根据所述温度偏好信息和所述当前环境温度计算目标温差;
根据所述目标温差确定对应的热管理模式。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标温差确定对应的热管理模式的步骤,具体包括:
判断所述目标温差是否大于等于预设温差;
在所述目标温差大于等于所述预设温差时,选用预设恒温模式;
在所述目标温差小于所述预设温差时,选用预设加热模式。
5.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述相对距离和所述热管理模式控制车辆热泵系统进行热管理的步骤,具体包括:
根据所述目标温差和所述相对距离计算加热时间,并根据所述加热时间计算预热时刻;
在所述预热时刻根据所述热管理模式控制车辆热泵系统进行热管理;
或,
获取所述目标用户设置的预热时刻,在所述预热时刻根据所述热管理模式控制车辆热泵系统进行热管理。
6.如权利5所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标温差和所述相对距离计算加热时间,并根据所述加热时间计算预热时刻的步骤之后,还包括:
根据所述预热时刻确定消息推送时刻和对应的推送消息;
在所述消息推送时刻将所述推送消息推送至目标用户。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取当前环境温度,并根据所述当前环境温度确定对应的热管理模式的步骤,具体包括:
获取所述相对距离和预设距离之间的目标距离差;
获取当前环境温度,并根据所述目标距离差和所述当前环境温度确定对应的热管理模式。
8.一种车辆热管理装置,其特征在于,所述车辆热管理装置包括:
距离计算模块,用于获取目标用户的位置信息,并根据所述位置信息计算与所述目标用户的相对距离;
模式确定模块,用于获取当前环境温度,并根据所述当前环境温度确定对应的热管理模式;
热管理模块,用于根据所述相对距离和所述热管理模式控制车辆热泵系统进行热管理。
9.一种车辆热管理设备,其特征在于,所述设备包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆热管理程序,所述车辆热管理程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆热管理方法的步骤。
10.一种存储介质,其特征在于,所述存储介质上存储有车辆热管理程序,所述车辆热管理程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆热管理方法的步骤。
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