[发明专利]一种起动助力单元

说明书

本发明公开了一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，传动件与所述旋转结构体A轴向滑动键传动设置，所述传动件受控制装置控制，所述传动件经传动路线R₁与所述旋转结构体B离合切换或啮脱切换传动设置，所述传动件经传动路线R₂与所述旋转结构体B离合切换或啮脱切换传动设置，在所述传动路线R₂上设置超越离合器，所述超越离合器以所述传动件驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置。本发明所公开的起动助力单元结构简单，使用寿命长，加速性好，成本低节能环保。

技术领域

本发明涉及动力传动领域，尤其涉及一种起动助力单元。

背景技术

如果能够利用发动机的启动马达在必要时(例如加速、爬坡等)对发动机传动系统输出动力就可以解决车辆等装备的动力性问题，并因此可以减小车辆等装备对发动机功率的要求，进而实现节能环保和低成本化。因此，需要发明一种新型传动单元。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，所述旋转结构体A经超越离合器与所述旋转结构体B传动设置，所述超越离合器以所述旋转结构体A驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置，所述旋转结构体A最高转速与所述旋转结构体B的最高转速之比大于1小于7、小于6、小于5、小于4、小于3或小于2。

方案2：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，所述旋转结构体A经传动路线X再经超越离合器与所述旋转结构体B传动设置，所述超越离合器以所述旋转结构体A驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置，所述旋转结构体A最高转速与所述旋转结构体B的最高转速之比大于1小于7、小于6、小于5、小于4、小于3或小于2。

方案3：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，所述旋转结构体A经离合切换装置或啮脱切换装置再经传动路线X再经超越离合器与所述旋转结构体B传动设置，所述超越离合器以所述旋转结构体A驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置。

方案4：一种起动助力单元，包括旋转结构体A和旋转结构体B，在所述旋转结构体A上设置电磁绕组和换向器，所述电磁绕组和换向器电力联通设置，所述换向器与电刷相互配合设置，所述电磁绕组与电磁定子配合设置，所述旋转结构体A经离合切换装置或啮脱切换装置再经传动路线X再经超越离合器与所述旋转结构体B传动设置，所述超越离合器以所述旋转结构体A驱动所述旋转结构体B为驱动方向设置，在所述旋转结构体A和所述超越离合器之间的转动件上或针对所述旋转结构体A和所述超越离合器之间的转动件设置永磁致停结构。