[发明专利]悬浮隧道连接构件有效

专利信息
申请号: 202110059680.4 申请日: 2021-01-18
公开(公告)号: CN112878374B 公开(公告)日: 2022-09-20
发明(设计)人: 吴林键;马原飞;刘明维;袁希;鞠学莉;谢聪聪;阿比尔的 申请(专利权)人: 重庆交通大学
主分类号: E02D29/067 分类号: E02D29/067
代理公司: 重庆缙云专利代理事务所(特殊普通合伙) 50237 代理人: 王翔;李健
地址: 402247 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 悬浮 隧道 连接 构件
【权利要求书】:

1.悬浮隧道连接构件,其特征在于:包括构件首部(1)和构件尾部(2);

所述构件首部(1)包括圆筒Ⅰ(101)和N个弧形板Ⅰ(102),圆筒Ⅰ(101)和弧形板Ⅰ(102)的外径一致,N个弧形板Ⅰ(102)连接到圆筒Ⅰ(101)的一端,N个弧形板Ⅰ(102)沿圆筒Ⅰ(101)的周向等间距布置,N为大于等于2的自然数;

所述构件尾部(2)包括圆筒Ⅱ(201)和N个弧形板Ⅱ(202),圆筒Ⅱ(201)和弧形板Ⅱ(202)的外径一致,N个弧形板Ⅱ(202)连接到圆筒Ⅱ(201)的一端,N个弧形板Ⅱ(202)沿圆筒Ⅱ(201)的周向等间距布置;

N个所述弧形板Ⅰ(102)分别嵌入N个弧形板Ⅱ(202)之间的空隙内,弧形板Ⅰ(102)与相邻的弧形板Ⅱ(202)之间存在间隙,弧形板Ⅰ(102)与圆筒Ⅱ(201)存在间隙,弧形板Ⅱ(202)与圆筒Ⅰ(101)存在间隙;

每个所述弧形板Ⅰ(102)与相邻的弧形板Ⅱ(202)之间均设置有周向受力弹簧(3),周向受力弹簧(3)的两端通过球铰分别连接到弧形板Ⅰ(102)和弧形板Ⅱ(202)上;

每个所述弧形板Ⅰ(102)通过径向受力构件与圆筒Ⅱ(201)连接,径向受力构件包括连接轴Ⅰ(4)和若干径向受力弹簧(5);

所述弧形板Ⅰ(102)的内部设置有供连接轴Ⅰ(4)和径向受力弹簧(5)安装的空腔Ⅰ,空腔Ⅰ面向圆筒Ⅱ(201)的一侧呈敞口状;

所述连接轴Ⅰ(4)的一端固定在圆筒Ⅱ(201)上,另一端伸入空腔Ⅰ;所述连接轴Ⅰ(4)伸入空腔Ⅰ的一端通过球铰与若干径向受力弹簧(5)连接,径向受力弹簧(5)通过球铰连接到空腔Ⅰ的内壁上,径向受力弹簧(5)的长度方向与圆筒Ⅱ(201)的径向一致;

每个所述弧形板Ⅱ(202)通过轴向受力构件与圆筒Ⅰ(101)连接,轴向受力构件包括连接轴Ⅱ(6)和若干轴向受力弹簧(7);

所述弧形板Ⅱ(202)的内部设置有供连接轴Ⅱ(6)和轴向受力弹簧(7)安装的空腔Ⅱ,空腔Ⅱ面向圆筒Ⅰ(101)的一侧呈敞口状;

所述连接轴Ⅱ(6)的一端固定在圆筒Ⅰ(101)上,另一端伸入空腔Ⅱ;所述连接轴Ⅱ(6)伸入空腔Ⅱ的一端通过球铰与若干轴向受力弹簧(7)连接,轴向受力弹簧(7)通过球铰连接到空腔Ⅱ的内壁上,轴向受力弹簧(7)的长度方向与圆筒Ⅰ(101)的轴向一致。

2.根据权利要求1所述的悬浮隧道连接构件,其特征在于:所述圆筒Ⅰ(101)面向弧形板Ⅱ(202)的一侧设置有减震橡胶(8),弧形板Ⅰ(102)面向圆筒Ⅱ(201)的一侧设置有减震橡胶(8);

所述圆筒Ⅱ(201)面向弧形板Ⅰ(102)的一侧设置有减震橡胶(8),弧形板Ⅱ(202)面向圆筒Ⅰ(101)的一侧设置有减震橡胶(8)。

3.根据权利要求1所述的悬浮隧道连接构件,其特征在于:每个所述弧形板Ⅰ(102)的外壁上均连接有径向限位键(9),径向限位键(9)远离弧形板Ⅰ(102)的一端位于圆筒Ⅱ(201)的外围;

当所述圆筒Ⅰ(101)和圆筒Ⅱ(201)同轴时,圆筒Ⅱ(201)与每个径向限位键(9)均存在间隙。

4.根据权利要求2或3所述的悬浮隧道连接构件,其特征在于:所述空腔Ⅰ的敞口端呈收口状,连接轴Ⅰ(4)上设置有凸缘,该凸缘靠近径向受力弹簧(5);当所述连接轴Ⅰ(4)受外力向空腔Ⅰ的敞口端移动时,连接轴Ⅰ(4)的凸缘与空腔Ⅰ敞口端的内壁抵紧进行轴向限位;

所述空腔Ⅱ的敞口端呈收口状,连接轴Ⅱ(6)上设置有凸缘,该凸缘靠近轴向受力弹簧(7);当所述连接轴Ⅱ(6)受外力向空腔Ⅱ的敞口端移动时,连接轴Ⅱ(6)的凸缘与空腔Ⅱ敞口端的内壁抵紧进行轴向限位。

5.根据权利要求1所述的悬浮隧道连接构件,其特征在于:所述构件首部(1)和构件尾部(2)的材料均为碳化再生骨料高性能混凝土。

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