[发明专利]螺旋卸车机螺旋头防坠装置有效
申请号: | 202110057982.8 | 申请日: | 2021-01-15 |
公开(公告)号: | CN112897114B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 巢美林;鲁江;章建华;钟加锋;曾广智;李辉;黄绍辉 | 申请(专利权)人: | 广东韶钢松山股份有限公司 |
主分类号: | B65G67/24 | 分类号: | B65G67/24;B65G33/24;B65G33/10 |
代理公司: | 韶关市雷门专利事务所(普通合伙) 44226 | 代理人: | 周胜明 |
地址: | 512123 广东省韶关*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺旋 卸车 头防坠 装置 | ||
本发明公开一种螺旋卸车机螺旋头防坠装置包括:T型梁,所述T型梁用于在所述螺旋卸车机的机架运载;螺旋卸车机构,所述螺旋卸车机构设于所述T型梁下方,所述螺旋卸车机构用于卸载物料,主梁,所述主梁用于在所述螺旋卸车机的机架水平移动,并位于T型梁与所述螺旋卸车机构之间;以及支撑臂,所述支撑臂设于所述主梁,并位于所述T型梁的下方,用于在所述T型梁下坠时,支撑所述T型梁。该螺旋卸车机螺旋头防坠装置,通过在主梁上设有支撑臂,以保证当T型梁下坠时,支撑臂能够支撑T型梁当链条发生磨损或断裂时,由于支撑臂的支撑作用下,以防止主梁下坠以提升螺旋卸车机的安全性能。
技术领域
本发明属于卸车技术领域,更具体地说,它涉及一种螺旋卸车机螺旋头防坠装置。
背景技术
火车螺旋卸车机一般包括金属框架、大车行走机构、螺旋起升机构、螺旋旋转机构,走台及栏杆、司机室等组成,是重要的焦煤运输生产设备。螺旋起升机构与金属框架相连,起升机构的驱动部分输出的扭矩,通过减速机、链轮传递给链条,由链条带动螺旋装置沿着导轨升降。螺旋起升机构可将螺旋下降至车厢中的某一高度,配合大车走行逐层卸下物料。在卸煤生产过程中,由于提升装置提升链条的断裂或提升制动器故障等原因,造成螺旋卸车装置突然下滑坠落,从而造成设备或人身伤害事故,因此,目前的螺旋卸车机安全性能较差。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种螺旋卸车机螺旋头防坠装置,其包括T型梁、主梁以及支撑臂,通过支撑臂一端与主梁连接,另一端支撑T型梁,以保证安装在主梁的螺旋卸车机构不易下坠,以提高螺旋卸车机的安全性能。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种螺旋卸车机螺旋头防坠装置,用于螺旋卸车机,包括:T型梁,所述T型梁用于在所述螺旋卸车机的机架运载;螺旋卸车机构,所述螺旋卸车机构设于所述T型梁下方,所述螺旋卸车机构用于卸载物料,主梁,所述主梁用于在所述螺旋卸车机的机架水平移动,并位于T型梁与所述螺旋卸车机构之间;支撑臂,所述支撑臂设于所述主梁,并位于所述T型梁的下方,用于在所述T型梁下坠时,支撑所述T型梁;及止挡板,所述止挡板设于T型梁,用于在所述T型梁下坠时,通过止挡板以支撑所述T型梁。
在其中一个实施例中,所述所述支撑臂一端连接所述主梁,另一端面向所述T型梁设置。
在其中一个实施例中,所述支撑臂与所述主梁转动连接。
在其中一个实施例中,支撑臂设有多个,多个所述支撑臂沿所述主梁的长度方向依次设置。
在其中一个实施例中,所述支撑臂设有两个,两所述支撑臂相对设置。
在其中一个实施例中,所述主梁还设有支撑液压缸,所述支撑液压缸的活塞杆端部连接所述支撑臂,以围合形成三角状支撑结构。
在其中一个实施例中,所述支撑液压缸可转动地设于所述主梁,且所述支撑液压缸的活塞杆端部可转动地连接所述支撑臂。
在其中一个实施例中,所述支撑液压缸位于两所述支撑臂之间。
在其中一个实施例中,所述支撑液压缸位于两所述支撑臂之间的中部位置。
综上所述,本发明具有以下有益效果:
本发明提出的螺旋卸车机螺旋头防坠装置,通过在主梁上设有支撑臂,以保证当T型梁下坠时,支撑臂能够支撑T型梁当链条发生磨损或断裂时,由于支撑臂的支撑作用下,以防止主梁下坠,从而防止安装于主梁的螺旋卸车机构脱落,其中支撑臂的可以是通过限位转动机构以连接所述主梁,以进一步提高其与主梁之间的连接强度,更进一步提高支撑梁的支撑强度,从而保证螺旋卸车机构在T型梁的安装稳定性。从而保证螺旋卸车机构不易脱落,以提升螺旋卸车机的安全性能。
附图说明
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