[发明专利]一种可重复利用的装配式套拱结构及使用方法

说明书

本发明涉及套拱结构技术领域，具体为一种可重复利用的装配式套拱结构及使用方法，包括装置主体，所述装置主体包括支撑杆，且支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆之间安装有连接杆，所述连接杆的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部螺旋安装有转动杆，所述转动杆的外表面套接安装有第一锥齿轮。本发明通过设置有固定机构，工作人员安装支撑块时，将插入块插入至支撑杆中，从而使得定位块卡入至卡槽中从，从而来完成对安装好后的支撑块的固定，在进行拆卸至，工作人员通过抽出贯穿杆，从而来使得定位块从卡槽中脱落，以此来使得顶出弹簧通过顶出块将插入块向上顶起，从而来方便工作人员来到将支撑机构从支撑杆上取下来以此来方便工作人员的使用。

技术领域

本发明涉及套拱结构技术领域，具体为一种可重复利用的装配式套拱结构及使用方法。

背景技术

近年来，越来越多的山区高速公路被规划、建设。高速公路给山区交通带来了极大的便利。但是由于高速公路属于高等级公路，线形指标要求较高，山区地形陡峭，起伏较大，出现了越来越多的隧道，设计、施工难度也越来越大。

一般而言，隧道开挖进洞常采用大管棚进行辅助施工，确保进度安全，管棚施工需要套拱进行定位，其占用空间较大，管棚施工完毕后不再拆除，特别是一些地形狭窄的地方，其侵占有限的空间，而且又不太美观，因此需要设计出一种可重复利用的装配式套拱结构及使用方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可重复利用的装配式套拱结构及使用方法，以解决上述背景技术中提出的管棚施工需要套拱进行定位，其占用空间较大，管棚施工完毕后不再拆除，特别是一些地形狭窄的地方，其侵占有限的空间，而且又不太美观的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可重复利用的装配式套拱结构，包括装置主体，所述装置主体包括支撑杆，且支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆之间安装有连接杆，所述连接杆的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部螺旋安装有转动杆，所述转动杆的外表面套接安装有第一锥齿轮，且第一锥齿轮的数量为三个，一个所述第一锥齿轮的底端啮合安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮底端的连接杆底端安装有旋转握把，且旋转握把的一端延伸至连接杆的内部并与第二锥齿轮相连接，所述旋转握把两侧的第一锥齿轮顶端皆啮合安装有第三锥齿轮，所述连接杆的顶端安装有套接杆，且套接杆的数量为两个，所述套接杆的顶端套接安装有旋转杆，所述旋转杆的顶端皆安装有活动轴，所述活动轴远离旋转杆的一端皆安装有贴合板，两个所述套接杆之间安装安装杆，且安装杆的数量为两个，所述安装杆相互靠近的一侧皆开设有滑槽，且每一个安装杆上开设有两个滑槽，所述滑槽的内部皆滑动安装有滑块，所述支撑杆的顶端皆安装有支撑机构，所述支撑机构包括插入块，所述支撑杆的顶端皆安装有插入块，且插入块延伸至支撑杆的内部，两个所述插入块的顶端按章有支撑块，所述支撑块之间皆均匀安装有收纳合页，所述支撑杆的一侧贯穿安装有固定机构，且固定机构穿过支撑杆，所述支撑杆底端的两侧皆安装有辅助机构。

优选的，所述滑块远离辅助轴的一侧皆安装有阻力块，且每一个滑块上安装有两个阻力块并于滑槽的内壁相贴合。

优选的，所述滑块相互靠近的一侧皆安装有辅助轴，两个所述辅助轴之间皆安装有加强杆，且加强杆成交叉安装。

优选的，所述支撑块的顶端开设有空槽，且空槽的数量为两个，所述空槽的内部皆均匀安装有训练弹簧，所述训练弹簧的另一端皆安装有缓冲板。