[发明专利]一种新能源汽车可伸缩集成支架检测设备

说明书

本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车可伸缩集成支架检测设备。本发明的技术问题是：提供一种操作简便夹紧固定，新能源汽车可伸缩集成支架检测设备。一种新能源汽车可伸缩集成支架检测设备，包括有底板、安装机构和检测机构等；底板顶部设有安装机构，底板顶部后侧设有检测机构。本发明通过定位杆向外侧拉开，定位杆向内侧卡紧汽车支架，第一定位柱与第二定位柱对汽车支架上的安装孔进行固定，同时卡板为汽车支架顶部进行支撑，导套上的检测刻度线调整定位杆的高度使其更加牢固地固定汽车支架，达到加强固定提高检测精准度的效果。

技术领域

本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车可伸缩集成支架检测设备。

背景技术

随着社会经济和汽车工业的发展，汽车变得越来越普及。汽车上的任何零部件的加工都至关重要。在汽车行驶的过程中，任何来自汽车零部件的异响、卡滞和变形过大都会给驾驶员造成很大的心理压力，影响行车安全。汽车支架作为转向管柱的重要零部件，是控制汽车转向的重要零部件，其加工的精度尤为重要。汽车支架加工成型后，在汽车支架的同一个平面上有多个安装孔，这些安装孔的相对位置必须精确才能够安装上，因此需要对这些安装孔进行检测，目前，由于不可实现紧固夹紧，精确度低，故对于安装孔的位置检测工装检测速度慢。

因此，需要设计一种操作简便夹紧固定，新能源汽车可伸缩集成支架检测设备。

发明内容

为了克服无法夹紧固定，精确度较低的缺点，本发明的技术问题是：提供一种操作简便夹紧固定，新能源汽车可伸缩集成支架检测设备。

一种新能源汽车可伸缩集成支架检测设备，包括有底板、安装机构和检测机构，底板顶部设有安装机构，底板顶部后侧设有检测机构。

进一步说明，安装机构包括有第一安装杆、第一滑套、第一弹簧、第一定位柱、第二滑套、第二弹簧和第二定位柱，底板顶部后侧左右对称设有第一安装杆，第一安装杆顶部后侧均设有第一滑套，第一滑套内均滑动式设有第一定位柱，第一定位柱与第一安装杆之间均连接有第一弹簧，底板顶部前侧左右对称设有第二滑套，第二滑套内滑动式设有第二定位柱，第二定位柱与第二滑套之间均连接有第二弹簧。

进一步说明，检测机构包括有第二安装杆、连接杆、第三滑套、卡板、第三弹簧和压块，底板顶部后侧中间设有第二安装杆，第二安装杆前侧设有连接杆，连接杆上对称设有第三滑套，第三滑套之间左右对称滑动式设有卡板，卡板与第三滑套之间均连接有第三弹簧，卡板之间滑动式设有压块。

进一步说明，还包括有驱动机构，驱动机构包括有安装架、安装板、导向杆、压板、第四弹簧和气缸，底板顶部中间左右对称设有安装架，安装架之间设有安装板，安装板之间前后两侧左右对称设有导向杆，导向杆之间滑动式设有压板，压板与导向杆之间均连接有第四弹簧，第四弹簧均套装在导向杆上，安装架顶部中间设有气缸，气缸与压板连接。

进一步说明，还包括有定位机构，定位机构包括有第四滑套、第五弹簧、导套、定位杆和第六弹簧，底板顶部前后两侧左右对称设有第四滑套，第四滑套内均滑动式设有导套，导套与第四滑套之间均连接有第五弹簧，导套顶部内侧均滑动式设有定位杆，定位杆与导套之间均连接有第六弹簧。

进一步说明，导套上有检测刻度线。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、本发明通过第一定位柱与第二定位柱对汽车支架上的安装孔进行固定，同时卡板为汽车支架顶部进行支撑，达到夹紧固定的效果。

2、本发明通过汽车支架进行固定前，先将定位杆向外侧拉开，定位杆向内侧卡紧汽车支架，达到加强固定的效果。

3、本发明通过导套上的检测刻度线调整定位杆的高度使其更加牢固地固定汽车支架，达到提高检测精准度的效果。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明第一部分的立体结构示意图。