[发明专利]一种货车车厢底板模块化构建及装配方法

说明书

一种货车车厢底板模块化构建及装配方法，包括地板、前横梁、后横梁和侧板。所述前横梁的两端各通过一个侧板与后横梁的两端相连接，所述前横梁、后横梁和两个边框的顶部分别与地板的底部边缘固定连接。本设计通过预先生产好的不同尺寸模块组合成待生产的货车车厢底板，不仅便于实现不同尺寸车厢底板的系列化生产，而且可以简化安装工艺、降低生产成本。

技术领域

本发明涉及一种货车车厢底板模块化构建及装配方法，具体适用于货车的组装配件领域。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。货车按照车厢来分大致为一下四类：厢式货车、罐式货车，平板式货车和栏板式货车等。

货车车厢是保证货物运输的重要结构，货车车厢的结构以及尺寸均影响着货物运输的平稳与安全，但是现有的货车车厢的承重底板通常需先按指定的规格使用金属材料制作纵梁、横梁、地板等零件，然后组装成完整的底板骨架，再在底板骨架上铺设地板。这种生产方法形式统一、结构牢固，可以减少设计步骤，但其仍存在以下缺陷：

1、因零件模具和焊接夹具的品种有限，且尺寸庞大，投资不菲，因此底板尺寸不宜轻易变更，导致车厢品种受限。

2、底板骨架只能用金属材料，导致车辆自重较大。

3、货车车厢底板生产效率低且生产成本较高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的车厢底板尺寸受限的问题，提供了一种模块化车厢底板构建及装配方法。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：

一种货车车厢底板模块化构建结构，所述货车车厢底板模块包括：地板、前横梁、后横梁和侧板；所述前横梁的两端各通过一个侧板与后横梁的两端相连接，所述前横梁、后横梁和两个边框的顶部分别与地板的底部边缘固定连接。

所述地板上表面为平滑板面或压制花纹的板面，所述地板为空心地板，其空心结构为方形通孔，所述方形通孔开孔方向与地板短边平行；所述地板下部设置有加强筋，所述加强筋呈弓型结构，中部高度较高，两侧高度较低，所述加强筋截面为倒T型。

所述前横梁前端均匀设置有多个定位凸台，所述定位凸台包括锥台及与锥台连接的定位销，定位销一端与锥台连接，定位销另一端与与前横梁连接，锥台的直径远横梁端到近横梁端直径逐渐变大。

所述前横梁上开设有多个螺栓连接孔，所述螺栓连接孔与定位凸台交替布置于前横梁上。

所述后横梁上开设有多个定位孔和多个螺栓安装孔，所述定位孔与定位凸台为过渡配合；所述螺栓连接孔与定位孔交替分布在后横梁中部。

所述定位凸台与定位孔对应设置；所述螺栓连接孔与螺栓安装孔对应设置；所述定位销与定位凸台为过渡配合。

所述前横梁上部通过焊接或铆接的方式与地板前端的下部固定连接，所述后横梁上部通过焊接或铆接的方式与地板后端的下部固定连接，所述侧板上部通过焊接或铆接的方式与地板两侧下端部固定连接。

所述侧板外侧设置有固定车厢侧墙板的铰链。

一种货车车厢底板模块化构建结构的装配方法，所述构建及装配方法包括以下步骤：

第一步：根据待安装货车车厢底板的尺寸及承重要求选择合适数量及尺寸的货车车厢底板模块；

第二步：将第一步中选取的各货车车厢底板模块以首尾对应的方式放置并将各货车车厢底板模块翻转至底部朝上；

第三步：将第二步翻转后的各货车车厢底板模块的两侧大致对齐后，从车头方向或车尾方向开始将位于后端模块前横梁上的定位凸台插入位于前端模块后横梁上的定位孔；