[发明专利]一种基于发光标线系统实现车辆管理、预警的方法

说明书

本发明公开了一种基于发光标线系统实现车辆管理、预警的方法，首先初始化发光标线设备数据；然后接收地磁传感数据；将数据结果发送至网关；网关接收数据并发送至平台。发光标线设备用于采集车辆信息以及接收网关下发的灯光控制指令进行指定颜色、亮度的显示。网关与服务器通讯，用于上传车辆信息，以及接收平台下发的灯光控制指令。本发明针对高速路收费站及各个路口，为驾驶员提供直观的颜色标识，同时可以高效、准确的采集车辆信息并上传平台，并根据收费站各个车道的开关信息，显示不同的颜色，给驾驶员提前预警，避免高速拥堵，便于合理利用高速路收费站各路口资源，提高车辆过收费站的效率。

技术领域

本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种基于发光标线系统实现车辆管理、预警的方法。

背景技术

在现有技术中，当车辆通过高速公路收费站时，通常在临近路口处才选择通过路过，不仅不安全，而且容易造成拥堵。而且，汽车驾驶员不能提前知晓路口情况，都是临时选择路口通过，一旦收费站设备出现问题，无法在该路口通过，排队车辆需要依次倒车换路口，不仅费时费力，还易造成大面积拥堵。

发明内容

基于此，针对上述问题，有必要提出一种基于发光标线系统实现车辆管理、预警的方法，其针对高速路收费站及各个路口，为驾驶员提供直观的颜色标识，同时可以高效、准确的采集车辆信息并上传平台，并根据收费站各个车道的开关信息，显示不同的颜色，给驾驶员提前预警，避免高速拥堵，便于合理利用高速路收费站各路口资源，提高车辆过收费站的效率。

本发明的技术方案是：

一种基于发光标线系统实现车辆管理、预警的方法，包括以下步骤：

S10、初始化发光标线设备数据；

S20、接收地磁传感数据；

S30、发送数据结果至网关；

S40、接收数据并发送至平台。

在本技术方案中，发光标线设备通过市电或者太阳能两种供电方式，放置于路中间，用于采集车辆信息以及接收网关下发的灯光控制指令进行指定颜色、亮度的显示；网关与服务器通讯，用于上传车辆信息，以及接收平台下发的灯光控制指令。发光标线设备采用RM3100三轴高精度地磁传感器，通过SPI接口和单片机CC2538连接，并使用MOS管对32颗高亮LED灯进进行控制，LED灯对接单片机PWM引脚，同时与网关之间通过CC2538 ZigBee无线射频芯片加PA联动。实现对车辆的监控并及时预警。

优选的，所述步骤S20还包括以下步骤：

S201、预设定地磁变化阈值；

S202、接收地磁传感数据后，检测地磁变化量；

S203、判断地磁变化量是否超过预设定地磁变化阈值，如果是，则收集地磁传感数据；如果否，则重新进入步骤S20。

在本技术方案中，通过检测地磁变化，判断是否有车辆经过，从而将数据上传至网关及时做出灯光信号指示。

优选的，所述步骤S20还包括以下步骤：

S204、预设定时间阈值；

S205、多次采集地磁传感器动态数据，计算变化量；

S206、判断触发时间是否超过预设定时间阈值，如果是，则进入步骤S30；如果否，则重新进入步骤S205。

车辆在检测范围内行驶过程中，持续、多次进行动态数据采集，计算变化量，进一步精确确认车辆是否经过，是否已离开。实时监测车辆通过情况，及时反馈显示不同颜色的灯光，实现准确预警。

优选的，所述步骤S30与步骤S40之间还包括以下步骤：