[发明专利]线性致动器及线性致动器组装方法在审
申请号: | 202110030339.6 | 申请日: | 2021-01-11 |
公开(公告)号: | CN114763827A | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 吴伟凡 | 申请(专利权)人: | 捷世达企业股份有限公司 |
主分类号: | F16H25/24 | 分类号: | F16H25/24;F16H37/12;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;H02K7/06;H02K7/116 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 黄艳;郑特强 |
地址: | 中国台湾台中市大*** | 国省代码: | 台湾;71 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 线性 致动器 组装 方法 | ||
1.一种线性致动器组装方法,其特征在于,包含:
一半成品组装步骤,完成一半成品,该半成品包含一壳体、一主齿轮及一主齿轮轴承,该主齿轮及该主齿轮轴承被该壳体包覆限位,且该主齿轮轴承套于该主齿轮;以及
一螺杆组装步骤,倒装一螺杆,使该螺杆的一端插设于该主齿轮,并使该螺杆的该端限位于该主齿轮。
2.如权利要求1所述的线性致动器组装方法,其中,于该螺杆组装步骤中,使该螺杆的该端凸出该主齿轮,取一垫片套设于该螺杆的该端后,以一铆合方式限位该螺杆。
3.如权利要求1所述的线性致动器组装方法,还包含:
一尾座组装步骤,使一尾座连接于该半成品。
4.如权利要求3所述的线性致动器组装方法,其中该半成品组装步骤还包含:
使一调距模块嵌合至该壳体并电性连接于该半成品的一动力模块。
5.如权利要求3所述的线性致动器组装方法,其中该半成品还包含一强化座,其设置于该壳体内且套于该主齿轮轴承,该强化座包含至少一安装孔与该主齿轮的至少一开口对应,于该半成品组装步骤中,以一治具穿过该至少一安装孔与该至少一开口,限制该主齿轮转动后,锁入该螺杆。
6.一种线性致动器,其特征在于,包含:
一半成品,包含:
一壳体,围绕出一内部空间;
一动力模块,设置于该内部空间,且包含一马达;及
一传动模块,设置于该内部空间,且包含:
一主齿轮,受该马达驱动旋转;及
一主齿轮轴承,套设于该主齿轮;以及
一螺杆,其一端插设限位于该主齿轮。
7.如权利要求6所述的线性致动器,其中该半成品还包含:
一调距模块,能拆卸地设置于该壳体,且包含:
一模块外壳;以及
一电路板,容置于该模块外壳内;其中,当该调距模块组装于该壳体时,该电路板电性连接于该动力模块。
8.如权利要求7所述的线性致动器,其中该壳体还包含一嵌合槽,且该模块外壳还包含一嵌合凸缘,当该嵌合凸缘嵌合于该嵌合槽时,该调距模块被固定于该壳体,且该调距模块的一插接部插设于该动力模块的一连接部。
9.如权利要求6所述的线性致动器,其中该半成品还包含:
一强化座,设置于该壳体内且连接于该主齿轮,该强化座包含:
一强化座本体,及
至少一安装孔,设置于该强化座本体;以及
一尾座,能拆卸地设置于该强化座,且包含:
一尾座本体;及
至少一通孔,对应该至少一安装孔,且供至少一螺丝插设;其中,该至少一螺丝穿过该至少一通孔并螺合于该至少一安装孔以使该尾座固定于该强化座。
10.如权利要求6所述的线性致动器,其中该主齿轮还包含:
一嵌合孔,具有一内螺牙以供该螺杆螺锁。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于捷世达企业股份有限公司,未经捷世达企业股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110030339.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车静电检测消除装置
- 下一篇:电流控制装置及其适用的功率变换系统