[发明专利]充放电转换电路、控制方法及充放电合用枪头

说明书

本发明涉及充电枪技术领域，尤其涉及一种充放电转换电路、控制方法及充放电合用枪头。所述电路包括：开关模块、线路转换模块、接入检测模块；线路转换模块在接收到充电指令时，导通充电电阻与接入检测模块之间的通路，接入检测模块检测充放电接口是否接入充电器，在接入充电器时，控制开关模块导通，以使充电器对车载电源进行充电；线路转换模块在接收到放电指令时，导通放电电阻与接入检测模块之间的通路，接入检测模块检测充放电接口是否接入负载，在接入负载时，控制开关模块导通，以使车载电源进行放电。本发明通过设置线路转换模块以进行充放电线路切换，使得充电与放电功能集成于一个充放电枪头，避免了枪头的质量冗余和体积冗余。

技术领域

本发明涉及充电枪技术领域，尤其涉及一种充放电转换电路、控制方法及充放电合用枪头。

背景技术

目前，当前市面上电动汽车的随车充电枪与随车放电枪应用场景不同，而分别作为不同的产品个体，枪头内放各自的电路，分别实现充电、放电的功能。随车充电枪由充电枪头和一根充电线缆组成；随车放电枪由放电枪头和一根排插线缆组成，而它们出厂都是封装好的，枪头与线缆不可拆卸。

实际应用时，用户若想使用充电功能或放电功能，需要使用对应的枪头，也就意味着车辆上需要同时携带两种枪头，占用车厢空间，增加车辆重量造成不必要的损耗。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种充放电转换电路、控制方法及充放电合用枪头，旨在解决现有技术中充电枪与放电枪独立设置造成空间浪费的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种充放电转换电路，所述电路包括：开关模块、线路转换模块、接入检测模块；其中，所述开关模块的一端与车载电源的一端连接，所述开关模块的另一端与充放电接口连接，所述线路转换模块的一端与充放电接口连接，所述线路转换模块的另一端与所述接入检测模块的检测端连接，所述线路转换模块包括充电电阻与放电电阻；

所述线路转换模块，用于在接收到充电指令时，导通充电电阻与所述接入检测模块之间的通路，以使所述接入检测模块检测所述充放电接口是否接入充电器；

所述接入检测模块，还用于在所述充放电接口接入所述充电器时，控制所述开关模块导通车载电源与充电器之间的通路，以使所述充电器对所述车载电源进行充电；

所述线路转换模块，还用于在接收到放电指令时，导通放电电阻与所述接入检测模块之间的通路，以使所述接入检测模块检测所述充放电接口是否接入负载；

所述接入检测模块，还用于在所述充放电接口接入所述负载时，控制所述开关模块导通车载电源与负载之间的通路，以使所述车载电源进行放电。

可选地，所述线路转换模块包括第一电阻、第一开关、充电电阻、放电电阻及联动开关；其中，第一电阻的第一端与车身地线连接，所述车身地线的一端与充放电接口的地线端连接，所述第一电阻的第二端与充电电阻的第一端连接，所述第一开关的第一端与所述车身地线连接，所述第一开关的另一端与所述第一电阻的第二端连接，所述放电电阻的第一端与所述第一电阻的第二端连接；

所述联动开关包含单刀单掷开关及单刀双掷开关，其中，所述单刀单掷开关的一端与接入检测模块连接，所述单刀双掷开关的一端与所述接入检测模块连接，所述单刀双掷开关的第一触点连接到所述充电电阻的第二端，所述单刀双掷开关的第二触点连接到所述放电电阻的第二端。

可选地，所述联动开关，用于在接收到充电指令时，将所述单刀双掷开关的衔铁置于所述充电电阻的第二端，以导通充电电阻与所述接入检测模块之间的通路，使所述接入检测模块检测所述充放电接口是否接入充电器。

可选地，所述电路还包括充电控制模块，所述充电控制模块的输出端与所述联动开关中的单刀单掷开关的触点连接，所述充电控制模块的控制端与所述开关模块的一端连接；