[发明专利]一种缓冲器定子叶轮及缓冲器工作方法

说明书

本发明公开了一种缓冲器定子叶轮及缓冲器工作方法，涉及缓冲器技术领域。该缓冲器定子叶轮包括：叶轮本体；以及叶片，直立安装在所述叶轮本体上，所述叶片包括进油叶片和非进油叶片，所述进油叶片均匀分布在所述叶轮本体上，所述进油叶片设置有进油流道，所述叶轮本体设置有回油流道。缓冲器定子叶轮的叶片直立安装在叶轮本体上，有效克服了缓冲器定子叶轮结构复杂、制造困难及成本高的问题。机构安装缓冲器后，解决了摩擦制动装置长时间连续使用造成“热摩擦失效”问题，大大提高了机构长时间减速的安全性，提高机构的舒适性和操纵灵活性，提高机构的减速制动经济性。同时，其成本低、能量耗散效率高，具有广阔的应用前景。

技术领域

本发明涉及缓冲器技术领域，特别涉及一种缓冲器定子叶轮及缓冲器工作方法。

背景技术

缓冲器是一种辅助制动装置，其本质是一种旋转阻尼装置，利用转子叶轮带动油液与定子叶轮冲击，产生反向涡旋扭矩，将转轴的动能转化为油液的热能，进而使得机构减速。缓冲器工作介质是油液，驱动介质是压缩空气。

目前公知缓冲器定子叶轮类型有闭式倾斜叶片式、开式直叶片式、开式前倾叶片式。与开式直叶片式、开式前倾叶片式叶轮相比，闭式倾斜叶片式叶轮具有能量耗散效率大的优点，但其结构复杂，制造困难。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明实施例提供一种缓冲器定子叶轮，解决现有缓冲器制造困难的问题。

根据本发明第一方面实施例的缓冲器定子叶轮，包括：叶轮本体；以及叶片，直立安装在所述叶轮本体上，所述叶片包括进油叶片和非进油叶片，所述进油叶片均匀分布在所述叶轮本体上，所述进油叶片设置有进油流道，所述叶轮本体设置有回油流道。

根据本发明第一方面实施例，所述叶片垂直于所述叶轮本体的端面。

根据本发明第一方面实施例，所述叶片的型线包括曲线或直线。

根据本发明第一方面实施例，所述叶片数量为20～60个。

根据本发明第一方面实施例，所述进油流道数量为4～20条。

根据本发明第一方面实施例，所述回油流道数量为4～40条。

根据本发明第一方面实施例，所述叶片还包括排气叶片，所述排气叶片设置有排气流道。

根据本发明第一方面实施例，所述排气叶片为1个，所述排气叶片安装在其中一个所述进油叶片的位置。

根据本发明第一方面实施例，所述缓冲器定子叶轮为闭式缓冲器定子叶轮。

根据本发明第一方面实施例，所述回油流道垂直设置在所述叶轮本体上。

根据本发明第二方面实施例的缓冲器，具有上述缓冲器定子叶轮，所述缓冲器还包括转子叶轮，所述转子叶轮与所述缓冲器定子叶轮匹配。

根据本发明缓冲器的工作方法，包括如下步骤：压缩气体将缓冲器的工作油液压入工作腔中；转子叶轮随传动轴转动，转子叶轮将工作油液打到定子叶轮上；工作油液在定子叶轮上作旋涡运动，随后流向转子叶轮，对转子叶轮产生反作用力，起到缓冲作用；进油流道和回油流道与工作油液散热系统连通，对缓冲器工作腔内的工作油液进行散热降温。

基于上述技术方案，本发明实施例至少具有以下有益效果：缓冲器定子叶轮的叶片直立安装在叶轮本体上，有效克服了缓冲器定子叶轮结构复杂、制造困难及成本高的问题。机构安装缓冲器后，在长时间减速时，可避免使用常规摩擦制动装置，解决了摩擦制动装置长时间连续使用造成“热摩擦失效”问题，大大提高了机构长时间减速的安全性，提高机构的舒适性和操纵灵活性，降低操作者的疲劳强度，降低了制动噪声，提高机构的减速制动经济性。同时，其成本低、能量耗散效率高，具有广阔的应用前景。

附图说明