[发明专利]一种新能源汽车的蓄电池减震防护箱

说明书

本发明公开的一种新能源汽车的蓄电池减震防护箱，包括箱体，所述箱体内设有开口向上的内腔，所述内腔上侧左端的前后壁之间连接有固定轴，所述固定轴上转动连接有箱盖，所述箱盖将所述内腔上壁关闭，所述箱盖左侧下端与所述箱体上侧左端之间连接有连接弹簧，所述连接弹簧起到复位作用，本发明通过螺纹配合控制蓄电池升降，安装拆卸方便，从而便于蓄电池的更换，同时利用弹簧自身弹性原理，对工作中的蓄电池进行减震缓冲，降低新能源汽车行驶时产生的震动，同时对工作中的蓄电池进行散热，从而提高蓄电池使用寿命，同时设置自动与手动模式，避免电机出现故障时无法打开箱盖。

技术领域

本发明涉及新能源汽车相关领域，具体为一种新能源汽车的蓄电池减震防护箱。

背景技术

新能源汽车的动力源主要来自蓄电池，由于新能源汽车在行驶过程中出现的颠簸，导致蓄电池工作过程中出现碰撞并产生故障，从而应该影响汽车行驶时的安全性，所以电池安装时需要对其进行减震处理，而市面上的减震装置结构简单，只起到固定的作用，其减震保护效果不够明显，同时大多蓄电池直接安装固定于车体内部，安装拆卸困难，不便于电池的更换，本发明阐述的一种新能源汽车的蓄电池减震防护箱，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种新能源汽车的蓄电池减震防护箱，本发明所述的一种新能源汽车的蓄电池减震防护箱，包括箱体，所述箱体内设有开口向上的内腔，所述内腔上侧左端的前后壁之间连接有固定轴，所述固定轴上转动连接有箱盖，所述箱盖将所述内腔上壁关闭，所述箱盖左侧下端与所述箱体上侧左端之间连接有连接弹簧，所述连接弹簧起到复位作用，所述内腔左右壁分别连通有限位槽，所述限位槽内设有上下滑动的滑动板，所述滑动板左右侧下端分别与所述限位槽下壁之间连接有限位弹簧，所述滑动板上端内设缓冲腔，所述缓冲腔下壁固连有两个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上端固连有缓冲底板，所述缓冲腔内安装有减震箱，所述缓冲底板上端抵于所述减震箱下侧凹槽上壁，并起到缓冲减震作用，所述缓冲腔左右壁分别固连有固定弹簧，所述固定弹簧靠近所述缓冲底板的一侧固连有缓冲侧板，两个所述缓冲侧板靠近所述缓冲底板的一端分别抵于所述减震箱下侧左右端，且所述固定弹簧与所述缓冲弹簧处于压缩状态，所述减震箱内设有开口向上的减震腔，所述减震腔左右壁分别连通有连接腔，所述减震腔下壁固设有散热底板，所述散热底板对蓄电池底部起到散热作用，所述散热底板上端固连有两个固定板，所述连接腔远离所述缓冲底板的一侧固连有衔接管道，所述衔接管道内设有开口向靠近所述缓冲底板一侧的衔接通道，所述衔接通道内设有左右滑动的连接杆，所述连接杆远离所述缓冲底板的一端与所述衔接通道远离所述缓冲底板的一端之间连接有保护弹簧，所述连接杆靠近所述缓冲底板的一端伸到所述减震腔内，且所述连接杆左右滑动于所述固定板内，所述连接杆靠近所述缓冲底板的一端固连有减震板，所述减震板远离所述缓冲底板的一端与所述固定板靠近所述缓冲底板的一端之间固连有减震弹簧，所述减震弹簧位于所述连接杆外侧，所述减震板左右滑动于所述散热底板上端，所述减震板靠近所述缓冲底板的一端固连有散热侧板，所述散热侧板内设有散热腔，所述散热侧板左右滑动于所述散热底板上端，可将蓄电池放置在两个所述散热腔内，并由两个所述散热侧板将其固定，所述箱体右侧内设有开口向上的卡块腔，所述箱盖右侧下端固连有卡块，所述卡块腔下壁连通有两个联动弹簧腔，所述联动弹簧腔内设有左右滑动的限位块，所述限位块下侧远离所述卡块的一端与所述联动弹簧腔远离所述卡块的一侧之间连接有联动弹簧，所述卡块位于所述卡块腔内，且两个限位块上侧下端抵于所述卡块下侧上端，所述卡块腔下壁连通有开口向下的连接孔，所述连接孔内转动连接有凸轮轴，所述凸轮轴上端伸到所述卡块腔内，且所述凸轮轴上端固连有凸轮，所述凸轮左右端抵于两个所述限位块靠近所述卡块的一端，此时所述滑动板左右端沿所述限位槽向上滑动，进而带动所述减震箱向上运动，同时所述凸轮轴转动，带动所述凸轮转动，进而带动两个所述限位块向远离所述卡块的一侧运动，同时带动所述联动弹簧向远离所述卡块的一侧压缩，所述限位块上侧下端面脱离所述卡块下侧上端面，此时由于所述连接弹簧自身弹力作用，所述连接弹簧带动所述箱盖左侧向下转动，进而带动所述箱盖右侧向上转动，同时带动所述卡块向上运动，进而带动所述卡块离开所述卡块腔，进而将所述内腔上壁打开，此时人工将蓄电池安装到所述散热腔中，同时所述散热侧板与所述减震板先向远离所述缓冲底板的一侧滑动，当蓄电池安装完毕后，此时所述散热侧板紧贴于蓄电池表面，进而对工作中的蓄电池进行散热处理，此时所述减震弹簧与所述保护弹簧为压缩状态，进而对蓄电池进行减震保护。