[发明专利]液压阻尼器

说明书

本发明涉及一种液压阻尼器，该液压阻尼器设有附加冲程止动装置，其包括：收窄区段；以及附加活塞组件，其中，附加活塞组件包括：塑料环引导件；环，其具有环形间隙，由环引导件引导，并易于与管的收窄区段的内壁滑动配合；以及保持构件，其固定至活塞杆并且相对于主活塞组件位于近端，其中，环以径向空隙围绕环引导件的内轴向边缘，并且能够在保持构件与环引导件的保持表面之间轴向地移位，其中，内轴向边缘限定了至少一个环形通道，并且其中，环引导件具有至少一个固定突起，至少一个固定突起设置在环引导件的内轴向边缘处，并且至少一个固定突起的高度大于环引导件的内轴向边缘与环之间的径向空隙。

技术领域

本发明涉及一种液压阻尼器，具体是一种机动车辆液压悬架阻尼器(suspensiondamper)。

背景技术

专利公开EP 3153738公开了一种设有这种液压回弹止动装置的液压阻尼器。环引导件和环形成回流阀(return valve)，当附加活塞组件位于管的收窄区段中并且冲程方向改变成与止动装置的致动(activation)方向相反时，该回流阀打开。环引导件包括固定突起，该固定突起设置在环引导件的保持表面处，从环引导件的保持表面并朝向轴线径向向内延伸，用于接合活塞杆。此外，环引导件的保持表面被多个径向通道隔开，所述多个径向通道在它们之间具有桥。

因此，塑料环引导件卡扣在活塞杆上。然而，事实证明，在活塞杆沿与止动装置的致动方向相反的方向高速移动期间，作用在抵接环引导件的保持表面的环上的相对较高的压力也作用在固定突起上，因此可能导致环引导件从活塞杆上解除锁定。此外，如果在该高速移动期间环的环形间隙与保持表面中的桥对准，则桥可能会被推动并卡在间隙内部。这两种情况导致液压止动装置的故障。最后，为了确保这种塑料环引导件适当卡扣在活塞杆上，其上设置有固定突起的环引导件的保持表面的轴向长度不期望地减少了液压止动装置的工作长度。

公开US2018195574公开了一种液压阻尼器，该液压阻尼器具有附加冲程止动装置，该附加冲程止动装置包括设置在内缸的端部处的第二缸，以及被构造成随活塞杆的移动而移动以能够通过第二缸插入配合的第二活塞。第二活塞包括：止动件，该止动件联接至活塞杆；保护壳(castle)，该保护壳通过塑性流动与止动件集成为一体，以在保护壳与止动件之间在第二活塞的外周边上形成环凹槽；以及活塞环，该活塞环固定在通过止动件和保护壳形成的环凹槽中，以使活塞环可沿轴向方向在环凹槽中移位，并且保持在环凹槽中，并且具有环形形状，其中两端在圆周方向上，通过部分地切割活塞环而形成。由金属制成的止动件借助于从其径向向外扩展的环形凹槽和作为止动件的一部分的接合部而附接至活塞杆。

公开WO2018155339还公开了一种类似的止动装置，其形式为金属保持件，该金属保持件借助于环形爪部附接至活塞杆，该环形爪部装配到沿着周向方向在活塞杆的外周边上形成的环形凹槽中。

本发明的目的是提供一种液压阻尼器，该液压阻尼器具有结构简单的液压止动装置，从而在冲程结束时提供平滑的阻尼力增加，以及提供通用的阻尼器调节能力，这将是成本有效、易于制造的，其特征是环引导件的轴向高度减小，从而冲程止动装置的工作距离增大，环引导件的保持功能得到改善，这消除了环引导件进入并阻塞密封环的环形间隙的可能。

发明内容