[发明专利]一种新型乘用车电子换挡系统

说明书

一种新型乘用车电子换挡系统，涉及汽车换挡技术领域，解决现有乘用车电子换挡器在行车中档位不一致，造成驾驶不安全以及不易操作等问题，本发明所述的乘用车电子换挡系统，解决用户在行车中档位不一致造成驾驶不安全、不易操作问题，本发明包括通过CAN总线通讯的换挡模块、整车控制器、驱动电机和电子稳定性系统控制器；所述换挡模块包括电子换挡控制器、档位指示灯和P挡电磁阀；本发明所述的乘用车电子换挡系统，解决用户在行车中档位不一致造成驾驶不安全、不易操作问题，通过在VCU、ESC、GSM和组合仪表之间设计档位切换的控制系统和方法，可有效提高乘用车驾驶的安全性、舒适性和智能化。

技术领域

本发明涉及汽车换挡技术领域，具体涉及一种新型乘用车电子换挡系统。

背景技术

随着汽车行业走向智能化、共享化、电气化和网联化，电子换挡器越来越多的被人们使用，比机械结构换挡更加轻便、智能。目前电子换挡器容易导致换挡器物理档位与系统逻辑档位不一致，造成人们档位操作易混乱，驾驶安全性比较低的问题。

发明内容

本发明为解决现有乘用车电子换挡器在行车中档位不一致，造成驾驶不安全以及不易操作等问题，提供一种新型乘用车电子换挡系统，以有效提高乘用车驾驶的安全性、舒适性和智能化。

一种新型乘用车电子换挡系统，包括通过CAN总线通讯的换挡模块、整车控制器、驱动电机和电子稳定性系统控制器；所述换挡模块包括电子换挡控制器、档位指示灯和P挡电磁阀；

所述电子换挡控制器用于向整车控制器发送档位请求信号，同时控制档位指示灯常亮或闪烁以及控制P挡电磁阀打开或关闭；

所述档位指示灯用于显示当前档位状态；P挡电磁阀用于进行P档位锁止；

所述整车控制器用于接收档位请求信号，根据车辆当前驾驶状态向电子换挡控制器发送逻辑档位信号，根据接收的制动踏板状态信号向电子换挡控制器发送刹车信号和刹车有效性信号；向组合仪表发送报警信号，向驱动电机发送电机扭矩指令信号控制驱动电机转向；

所述驱动电机用于接收电机扭矩指令信号，输出动力；

所述电子稳定性系统控制器用于接收轮速信号，并通过计算后向整车控制器以及电子换挡控制器发送车速信号；

所述组合仪表用于接收电子换挡控制器的档位请求信号，显示物理档位以及整车控制器发送的报警信号，通过文字提醒当前物理档位与逻辑档位不一致并指导用户正确操作换挡。

本发明的有益效果：本发明所述的乘用车电子换挡系统，解决用户在行车中档位不一致造成驾驶不安全、不易操作问题，通过在VCU、ESC、GSM和组合仪表之间设计档位切换的控制系统和方法，可有效提高乘用车驾驶的安全性、舒适性和智能化。

附图说明

图1为本发明所述的一种新型乘用车电子换挡系统的原理框图；

图2为档位指示灯控制流程图；

图3车辆防盗认证系统流程图；

图4为P挡请求控制流程图；

图5为N挡请求控制流程图；

图6为R挡请求控制流程图；

图7为D挡请求控制流程图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。