[发明专利]一种新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备有效
申请号: | 202110016065.5 | 申请日: | 2021-01-07 |
公开(公告)号: | CN112630052B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 钟英武 | 申请(专利权)人: | 苏州特瑞菲机械设备有限公司 |
主分类号: | G01N3/20 | 分类号: | G01N3/20 |
代理公司: | 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 | 代理人: | 罗炳锋 |
地址: | 215400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 刹车片 弯曲 测试 设备 | ||
本发明涉及一种弯曲度测试设备,尤其涉及一种新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备。本发明提供一种刹车片耐弯曲度测试效率较高和较为安全的新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备。一种新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备,包括有:圆管支架组件和固定板,圆管支架组件上设有两个固定板;桌板,两个固定板上连接有桌板;测量仪,桌板上设有测量仪;下压弯曲机构,桌板上设有下压弯曲机构;压紧机构,桌板上设有压紧机构。本发明达到了提高汽车刹车片耐弯曲度测试的效率的效果,通过测量仪、自动化机构和压紧辅助机构等的配合,使刹车片稍微弯曲后,由于刹车片弯曲肉眼无法观察,可以通过测量仪的数据分析来测量刹车片的弯曲程度。
技术领域
本发明涉及一种弯曲度测试设备,尤其涉及一种新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备。
背景技术
人们在进行刹车片的出厂测试时,需要针对刹车片的耐弯曲度做专门检查。
由于刹车片为钢铁制品,人们较难进行弯曲,且弯曲的程度较小,用肉眼几乎无法观察,依靠设备进行观察检测时,如果不能及时推出已检测的刹车片,可能对刹车片造成损耗,手动搬出刹车片又可能导致工人受伤。
因此,亟需研发一种既能提高刹车片耐弯曲度测试的效率,又能降低刹车片的损害,且安全系数较高的新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备。
发明内容
为了克服刹车片耐弯曲度测试效率较低和较不安全的缺点,要解决的技术问题:提供一种刹车片耐弯曲度测试效率较高和较为安全的新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备。
技术方案是:一种新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备,包括有:
圆管支架组件和固定板,圆管支架组件上设有两个固定板;
桌板,两个固定板上连接有桌板;
测量仪,桌板上设有测量仪;
下压弯曲机构,桌板上设有下压弯曲机构;
压紧机构,桌板上设有压紧机构。
进一步地,下压弯曲机构包括有:
下压器,桌板上滑动式设有下压器;
第一圆套,下压器上设有第一圆套;
第一弹簧,下压器上绕有第一弹簧,第一弹簧与第一圆套和桌板连接。
进一步地,压紧机构包括有:
压紧器,桌板上滑动式设有压紧器;
第二圆套,压紧器上设有第二圆套;
第二弹簧,压紧器上绕有第二弹簧,第二弹簧与第二圆套和桌板连接;
滑动支撑杆,压紧器上设有两个滑动支撑杆;
压块组件,两个滑动支撑杆上滑动式设有压块组件;
第三弹簧,滑动支撑杆上绕有第三弹簧,第三弹簧与压紧器和压块组件连接。
进一步地,还包括有:
推料机构,桌板上设有推料机构;
推料机构包括有:
第一固定架,桌板上设有第一固定架;
稳定框,第一固定架上设有稳定框;
第一滑动杆,稳定框上滑动式设有第一滑动杆;
第四弹簧,第一滑动杆上绕有第四弹簧,第四弹簧与第一滑动杆和稳定框连接;
送料器,桌板上放置有送料器,送料器与第一滑动杆连接,送料器与稳定框配合;
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