[发明专利]一种新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备

权利要求书

1.一种新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备，其特征在于，包括有：

圆管支架组件（1）和固定板（2），圆管支架组件（1）上设有两个固定板（2）；

桌板（3），两个固定板（2）上连接有桌板（3）；

测量仪（4），桌板（3）上设有测量仪（4）；

下压弯曲机构（5），桌板（3）上设有下压弯曲机构（5）；

压紧机构（6），桌板（3）上设有压紧机构（6）；

还包括有：

推料机构（7），桌板（3）上设有推料机构（7）；

推料机构（7）包括有：

第一固定架（71），桌板（3）上设有第一固定架（71）；

稳定框（72），第一固定架（71）上设有稳定框（72）；

第一滑动杆（73），稳定框（72）上滑动式设有第一滑动杆（73）；

第四弹簧（74），第一滑动杆（73）上绕有第四弹簧（74），第四弹簧（74）与第一滑动杆（73）和稳定框（72）连接；

送料器（75），桌板（3）上放置有送料器（75），送料器（75）与第一滑动杆（73）连接，送料器（75）与稳定框（72）配合；

第一长块（76），送料器（75）上设有第一长块（76）；

还包括有：

压紧辅助机构（8），桌板（3）上设有压紧辅助机构（8），压紧辅助机构（8）与下压弯曲机构（5）和压紧机构（6）连接；

压紧辅助机构（8）包括有：

第二滑动杆（81），桌板（3）上滑动式设有第二滑动杆（81）；

第五弹簧（82），第二滑动杆（81）上绕有第五弹簧（82），第五弹簧（82）与桌板（3）和第二滑动杆（81）连接；

第一衔接杆（83），第二滑动杆（81）上设有第一衔接杆（83），第一衔接杆（83）与第二圆套（62）连接；

第二衔接杆（84），第一圆套（52）上连接有第二衔接杆（84），第一衔接杆（83）和第二衔接杆（84）配合；

还包括有：

出料辅助机构（9），桌板（3）上设有出料辅助机构（9），出料辅助机构（9）与下压弯曲机构（5）连接，出料辅助机构（9）与稳定框（72）配合；

出料辅助机构（9）包括有：

第三滑动杆子（92），桌板（3）上滑动式设有第三滑动杆子（92），第三滑动杆子（92）与第一长块（76）配合；

第三衔接杆套（91），第一圆套（52）上设有第三衔接杆套（91），第三衔接杆套（91）与第三滑动杆子（92）连接；

第六弹簧（93），第三滑动杆子（92）上绕有第六弹簧（93），第六弹簧（93）与桌板（3）和第三滑动杆子（92）连接；

还包括有：

自动化机构（10），一侧的固定板（2）上设有自动化机构（10），自动化机构（10）与桌板（3）和下压弯曲机构（5）连接；

自动化机构（10）包括有：

第二固定支撑架（101），桌板（3）上设有第二固定支撑架（101）；

第三固定支撑架（102），一侧的固定板（2）上设有第三固定支撑架（102）；

气缸（103），第二固定支撑架（101）和第三固定支撑架（102）之间安装有气缸（103）；

动力推动杆（104），气缸（103）上设有动力推动杆（104），动力推动杆（104）与下压器（51）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用刹车片耐弯曲度测试设备，其特征在于，下压弯曲机构（5）包括有：

下压器（51），桌板（3）上滑动式设有下压器（51）；

第一圆套（52），下压器（51）上设有第一圆套（52）；

第一弹簧（53），下压器（51）上绕有第一弹簧（53），第一弹簧（53）与第一圆套（52）和桌板（3）连接。