[发明专利]一种内燃机车手制动组装方法

说明书

本发明属于内燃机车手制动装置技术领域，具体涉及一种内燃机车手制动组装方法。其技术方案为：一种内燃机车手制动组装方法，包括如下步骤：通过观察导向杆上的刻度尺，将滑杆托定位块、齿轮箱座定位板移动到导向杆的确定位置；将滑杆托连接到滑杆托定位块上；将齿轮箱安装板连接到齿轮箱座定位板上；将螺杆座定位到螺杆座定位块上；固定焊螺杆座，固定焊滑杆托；取下安装工装。本发明提供了一种适用于各种手制动安装尺寸、且能提高安装精度的内燃机手制动组装方法。

技术领域

本发明属于内燃机车手制动装置技术领域，具体涉及一种内燃机车手制动组装方法。

背景技术

内燃机车手制动安装位于车体司机室端墙上，主要由螺杆座、滑杆托和齿轮箱安装板组成，如图3和图4所示。组焊时，需保证齿轮箱安装板安装孔中心与螺杆座上轴孔同轴，同轴度误差应≤0.5mm。在组装时，须保证图1中尺寸30±1mm，A±1mm，B±1mm，尺寸A根据车型的不同，在130mm～165mm范围调节，尺寸B根据车型的不同，在410mm～300mm范围调节。

由于公司生产的机车车型较多，各型内燃机车手制动安装尺寸不同，采用划线组装的方式时存在误差大，造成返工(修)情况的发生。另外，手制动安装精度不高会造成手制动卡滞、不灵活。因此，手制动组装工装须满足通用化的使用要求，同时还要满足操作方便、维护方便以及安全性等要求，才能适应公司生产和发展的需要。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明目的在于提供一种适用于各种手制动安装尺寸、且能提高安装精度的内燃机手制动组装方法。

本发明所采用的技术方案为：

一种内燃机车手制动组装通用工装，包括导向杆，导向杆的下端固定有螺杆座定位块，导向杆上设置有导向槽，导向槽内通过锁紧螺栓连接有滑杆托定位块，导向杆上还套设有齿轮箱座定位板，齿轮箱座定位板与导向杆通过锁紧螺栓固定；所述导向杆上设置有刻度尺。

通过观察导向杆上的刻度尺，将滑杆托定位块和齿轮箱座定位板移动到导向杆上确定位置后通过锁紧螺栓固定。将齿轮箱安装板连接到齿轮箱座定位板上，将滑杆托连接到滑杆托定位块上，将螺杆座定位到螺杆座定位块和导向杆上，则齿轮箱安装板、滑杆托和螺杆座的位置固定。根据各类型内燃机车手制动尺寸要求，可将齿轮箱安装板、滑杆托和螺杆座进行精确定位，则本发明适用于各种尺寸要求的手制动，并且通过刻度尺来调节滑杆托定位块和齿轮箱座定位板，可使齿轮箱安装板、滑杆托和螺杆座的安装精度提高。

作为本发明的优选方案，所述导向杆的底部固定有用于定位螺杆座上圆孔的圆轴。连接螺杆座时，将螺杆座的圆孔对齐圆轴，螺杆座的方孔对齐螺杆座定位块，则螺杆座安装方向具有唯一性。将螺杆座往上推时，螺杆座的高度和方向均确定。

作为本发明的优选方案，所述圆轴的下段的形状为圆锥台。将螺杆座往上推时，圆锥台能更容易与螺杆座的圆孔配合，安装更加方便。

作为本发明的优选方案，所述滑杆托定位块与导向槽之间的锁紧螺栓的数量为两个。滑杆托定位块上的锁紧螺栓的螺杆穿过导向槽，将滑杆托定位块移动到位后，拧紧两个锁紧螺钉，则滑杆托定位块得到固定。通过两个锁紧螺钉来固定滑杆托定位块，可避免滑杆托定位块发生偏转。

作为本发明的优选方案，所述齿轮箱座定位板包括齿轮箱座定位板主体，齿轮箱座定位板主体上固定有导筒，导筒套设于导向杆上，导筒与导向杆通过锁紧螺栓固定。导筒与导向杆的接触面积较大，可提高齿轮箱座定位板的安装精度，避免齿轮箱座定位板倾斜。

作为本发明的优选方案，所述齿轮箱座主体上螺纹连接有若干用于固定齿轮箱安装板的定位螺栓。齿轮箱安装板通过定位螺栓连接于齿轮箱座定位板上，保证齿轮箱安装板位置准确。

作为本发明的优选方案，所述滑杆托定位块螺纹连接有用于固定滑杆托的定位螺栓。滑杆托通过定位螺栓连接到滑杆托定位块上，从而滑杆托的位置固定。当将滑杆托焊接后，可将定位螺栓取下，方便取下工装。