[发明专利]一种用于轨道车辆轮对上的气体控制气路结构

说明书

本发明涉及轨道机车技术领域，具体公开了一种用于轨道车辆轮对上的气体控制气路结构，包括安装在车轴一端的气体旋转接头、与气体旋转接头连通且套装在车轴外侧的轴套一、套装在车轴外侧且位于靠近轴套一的车轮与离合机构之间的轴套二；所述轴套一、靠近轴套一的车轮、轴套二、离合机构依次连通。本发明够有效的控制离合机构的断开和闭合，以实现轮轴上的车轮和齿轨齿轮的动力切换功能，使轮轴驱动系统的牵引和制动力能够根据不同工况需求进行控制切换。

技术领域

本发明涉及轨道机车车辆走行设备技术领域，特别涉及一种用于轨道车辆轮对上的气体控制气路结构。

背景技术

随着轨道交通的发展，新制式齿轨车辆以爬坡能力强、牵引制动力大、适应大坡度、大运量轨道运输和高乘坐舒适性等特点受到各国的广泛关注，非常适用于山区轨道交通，具有广泛的应用前景和经济价值。当前国内多个地区进行了齿轨线路建设规划和齿轨车辆立项开发。

目前在国外已存在一些齿轨转向架技术，以能适应在高速普通钢轨和齿轨上混合运行的齿轨转向架技术最具应用前景。但这种既有的齿轨转向架技术，受轮轴动力比例分配限制，牵引和制动能力均较低，最大运行坡度不大于160‰，不能满足当前国内新开发齿轨项目的250‰大坡度需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种用于轨道车辆轮对上的气体控制气路结构；能够有效的实现轮轴上车轮和空心轴上齿轨齿轮的动力切换功能，使轮轴驱动系统的牵引和制动力能够根据不同工况需求进行控制切换；该气体控制气路结构内置于轮对上的旋转部件内，能够适应轮对运行中的高速旋转。

本发明解决技术问题所采用的解决方案是：

一种用于轨道车辆轮对上的气体控制气路结构，包括安装在车轴一端的气体旋转接头、与气体旋转接头连通且套装在车轴外侧的轴套一、套装在车轴外侧且位于靠近轴套一的车轮与离合机构之间的轴套二；所述轴套一、靠近轴套一的车轮、轴套二、离合机构依次连通。

在使用时，控制气体旋转接头、轴套一、车轮、轴套二、离合机构依次连接，使得压缩气体依次通过气体旋转接头、轴套一、车轮、轴套二并进入到离合机构内，从而实现对于离合机构工作；从而实现轮轴上车轮和齿轨齿轮的动力切换功能，使轮轴驱动系统的牵引和制动力能够根据不同工况需求进行控制切换。

通过将本发明安装在车轴上，车辆在所有工况下的每条轮对均能实现牵引和制动动力，不受既有齿轨转向架技术的动力比例分配限制，增强了车辆的大坡度运行能力。

在一些可能的实施方式中，为了有效的实现气体旋转接头与车轴的连接，并将压缩气体通过车轴输送至轴套一内；所述轴套一与气体旋转接头之间设置有连接结构，所述连接结构包括设置在车轴端部且与气体旋转接头连通的盲孔、沿车轴径向设置且与盲孔连通的若干个径向通孔一。

在一些可能的实施方式中，为了有效的实现车轴接收到压缩气体输送至轴套一，并通过轴套一传输到车轮；所述轴套一的内侧面设置有与径向通孔一连通的沟槽一，与沟槽一连通且沿车轴的周向设置的若干个孔道一。

在一些可能的实施方式中，为了有效的实现压缩气体传输到车轮中，并通过车轮向轴套二输送；所述轴套一包括套装在车轮外侧的本体一、与本体一靠近车轮一端连接的且与车轮连接的连接部一；所述孔道一包括设置在本体一上的孔道一A和设置在连接部一上且与孔道一B。

在一些可能的实施方式中，为了有效的实现车轮与轴套一的连接；所述连接部一呈锥台状，其小端与本体一连接，其大端与车轮连接。

在一些可能的实施方式中，为了有效的保证车轮将从轴套一所接收到压缩气体输送到轴套二中；所述车轮设置有与孔道一连通的孔道三；所述轴套二设置有与孔道三连通且沿车轴周向设置的若干个孔道二，所述孔道二的另外一端与离合机构连通。