[发明专利]自行车的省力结构

说明书

本发明提供了自行车的省力结构，属于自行车技术领域。它解决了现有省力自行车稳定性差的问题。本自行车的省力结构，包括穿设在车架上的中轴、两个固定盘、两个脚踏杆以及分别连接在两个脚踏杆外端的脚踏板，两个所述固定盘均呈圆盘状且竖直固定在车架的两侧，中轴的两端分别穿过两个所述固定盘的偏心位置，省力结构还包括分别套设在两个固定盘外侧的均呈环状的两个转环以及垂直固定在中轴两端的两个连接件，所述转环均能相对于所述固定盘周向转动，两个所述连接件上均具有呈筒状的滑套，两个所述脚踏杆的内端分别穿过两个所述滑套并分别连接在两个所述转环上。本自行车的省力结构具有稳定性好的优点。

技术领域

本发明属于自行车技术领域，涉及一种自行车的省力结构。

背景技术

自行车因其经济、方便、灵活、无污染和停靠自由，开始不断地受到人们的关注，且自行车必然会成为人们日常生活中不可缺少的代步工具。然而，目前的自行车仅仅通过传统的脚踏板配合简单的链轮链条结构以驱动自行车前进，一旦遇上陡坡等需要较大驱动力的路况，将给人们的出行造成较大的不便。

为此，人们设计了一种伸缩式脚踏杆省力自行车，并申请了中国专利，其申请号为：201710725315.6；公布号为：107618609A；该自行车中轴的牙盘外左右两侧安装有鸭蛋圆导轨，并在自行车中轴左右两端鸭蛋圆导轨外侧安装有直线轴承，在直线轴承的滑槽内安装有直线导轨脚踏杆，直线导轨脚踏杆的中后段位于直线轴承的滑槽内，直线导轨脚踏杆的前端安装有脚踏板，直线导轨脚踏杆的中前部固定有拨动轴。该省力自行车通过在自行车两侧设置鸭蛋圆导轨并将脚踏杆中的拨动轴伸入导轨的导向槽内的方式来使得脚踏板被踩下时，脚踏杆能沿着导轨周向摆动，且因导轨的鸭蛋圆的形状，脚踏杆在周向摆动的过程中，脚踏板与中轴之间的距离会出现长度变化，即脚踏杆的长度不再恒定，可在需要踩踏的角度使得脚踏杆伸出的长度更长，踩踏更省力。

但是，该省力自行车中，其脚踏杆仅仅通过拨动轴滑动连接在鸭蛋圆导轨中，其它位置未作连接和固定，在实际生产和装配高的过程中，容易出现间隙和晃动，结构稳定性差，另外，为了使脚踏板与中轴之间的距离达到最大时脚踏杆的另一端仍能穿过直线轴承，需要保证脚踏杆具有足够的长度，则当脚踏板移动至与中轴之间的距离最小时，脚踏杆的另一端势必大幅度地穿出直线轴承，甚至如其附图1所示穿出导轨，则脚踏杆穿出导轨的另一端容易在转动过程中与自行车上的其它结构发生干涉，甚至可能撞击在骑行者的腿上，使得骑行中断，工作稳定性差且存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种自行车的省力结构，解决了现有省力自行车稳定性差的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

自行车的省力结构，包括穿设在车架上的中轴、两个固定盘、两个脚踏杆以及分别连接在两个脚踏杆外端的脚踏板，两个所述固定盘均呈圆盘状且竖直固定在车架的两侧，中轴的两端分别穿过两个所述固定盘的偏心位置，其特征在于，省力结构还包括分别套设在两个固定盘外侧的均呈环状的两个转环以及垂直固定在中轴两端的两个连接件，所述转环均能相对于所述固定盘周向转动，两个所述连接件上均具有呈筒状的滑套，两个所述脚踏杆的内端分别穿过两个所述滑套并分别连接在两个所述转环上。

具有本省力结构的自行车在使用时，骑行者可踩下脚踏板，通过脚踏杆带动转环一起绕着固定盘转动，于此同时，套设在脚踏杆外侧的滑套内侧受到脚踏杆的作用力会带动连接件随着脚踏杆摆动，进而带动中轴周向转动，通过现有自行车上与中轴配合连接的链轮和链条的结构，即可带动自行车车轮的转动，实现自行车的前行。