[发明专利]一种用于沉管预制及出运的施工方法有效
| 申请号: | 202110004449.5 | 申请日: | 2021-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN112832290B | 公开(公告)日: | 2022-12-16 |
| 发明(设计)人: | 董勇;尹春辉;张涛;黄昌焕;孙瞻;曾可欣;张克浩;朱成;周勇;李冠星;史朝杰;陈翀;陈健斌;文俊健;蒋国栋;陈伟彬 | 申请(专利权)人: | 中交第四航务工程局有限公司 |
| 主分类号: | B63B35/44 | 分类号: | B63B35/44;E02D29/073;E02D15/08;B28B21/76 |
| 代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 王波 |
| 地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 预制 施工 方法 | ||
1.一种用于沉管预制及出运的施工方法,其特征在于,包含以下步骤:
S1.在河道(6)中沉管安装位置(62)附近的区域搭设用于预制沉管(5)的升降平台系统,所述升降平台系统包括升降平台(1);
S2.在所述升降平台(1)上预制所述沉管(5),所述升降平台(1)顶部设置有用于预制沉管(5)的底模(51),所述升降平台(1)上的两侧均设置有支撑装置(13),两侧所支撑装置(13)之间设置有顶升装置一(12),顶升装置一(12)设置于所述升降平台(1)上,所述支撑装置(13)和所述顶升装置一(12)均位于所述底模(51)的下方,且均支撑所述底模(51);
S3.下降所述升降平台(1),使所述沉管(5)下降入水;
S4.将所述沉管(5)浮运至所述沉管安装位置(62);
其中,所述升降平台系统包括均设置于所述升降平台(1)两侧的导向装置(31)、固定平台(2)和提升系统(9),所述提升系统(9)能够带动所述升降平台(1)与所述导向装置(31)竖向滑动配合,所述导向装置(31)的下部用于伸入水下的河床内,所述固定平台(2)下方连接有用于支撑所述固定平台(2)的支撑桩(32),所述支撑桩(32)的下部用于伸入水下的河床内;
所述提升系统(9)包括液压提升器伸缩油缸,所述液压提升器伸缩油缸的上方设置有上锚具,所述液压提升器伸缩油缸的下方设置有下锚具,所述升降平台(1)相对于所述导向装置(31)分段升降步骤具体如下:
A1.打开下锚具,闭合并锁紧上锚具,驱动油缸向上伸缸;
A2.待油缸向上伸缸,油缸活塞达最大行程后,闭合并锁紧下锚具;
A3.打开上锚具,回缩油缸,活塞恢复至初始行程;
A4.闭合并锁紧上锚具;
A5.重复步骤A1-A4,完成多次分段提升操作,最终完成所述升降平台(1)的提升;
所述升降平台(1)底部设置有应力张拉装置(4),所述应力张拉装置(4)包括液压油缸(41)和钢绞线(42),所述液压油缸(41)设置在所述升降平台(1)的底部,所述钢绞线(42)与所述液压油缸(41)的底部连接,所述钢绞线(42)被配置为:为所述液压油缸(41)提供向上的支撑力,液压提升器(43)的数量为两个,且分别设置在两个固定平台(2)上,钢绞线(42)的两端分别与两个所述液压提升器(43)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于沉管预制及出运的施工方法,其特征在于,步骤S4中,在所述沉管(5)移出所述升降平台(1)后,恢复所述升降平台(1)至初始高度。
3.根据权利要求1所述的一种用于沉管预制及出运的施工方法,其特征在于,所述提升系统(9)带动所述升降平台(1)相对于所述导向装置(31)分段升降。
4.根据权利要求1所述的一种用于沉管预制及出运的施工方法,其特征在于,所述固定平台(2)和所述升降平台(1)之间设置有锁紧组件,当进行步骤S2时,所述锁紧组件用于所述固定平台(2)与所述升降平台(1)通过所述锁紧组件相对固定。
5.根据权利要求1所述的一种用于沉管预制及出运的施工方法,其特征在于,所述升降平台(1)上方设置有门吊起重机械(8),所述门吊起重机械(8)两侧的立柱分别设置于对应侧的所述固定平台(2)上。
6.根据权利要求1所述的一种用于沉管预制及出运的施工方法,其特征在于,所述升降平台(1)底部设置有辅助支撑梁(14),所述辅助支撑梁(14)与所述升降平台(1)之间设置有顶升装置二(141),至少一个所述顶升装置二(141)支撑所述升降平台(1)的中部,所述辅助支撑梁(14)的两端分别与对应侧的所述导向装置(31)可拆卸地连接。
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