[发明专利]双动力输出电驱动桥在审
| 申请号： | 202110003359.4 | 申请日： | 2021-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN113022226A | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 黄建国;尹思维;帅春桃;白清慧;常宗芳;白世伟;王波;王庆武;尹德龙;刘城;江欢;彭毅;黄婧;邝琦;黎志强 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/16;B60K25/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力 输出 驱动 | ||
1.一种双动力输出电驱动桥，包括驱动电机(1)、气缸(21)和车桥，其特征在于：所述车桥上设有第一级主动齿轮(4)、第一级从动齿轮齿数(7)、第二级主动齿轮(6)、第二级从动齿轮(15)、车轮(18)和辅助动力输出法兰(13)，所述驱动电机(1)与第一级主动齿轮(4)连接传动，所述第一级主动齿轮(4)通过第一级从动齿轮(7)带动第二级主动齿轮(6)转动，所述第二级主动齿轮(6)通过第二级从动齿轮(15)带动差速器(16)运动，所述差速器(16)带动半轴(17)旋转，所述半轴(17)与两侧车轮(18)固定连接，实现汽车行驶；
所述气缸(21)前端进气，推动输出轴花键座(10)上的滑动啮合套(9)从A端移动至B端，所述滑动啮合套(9)与第一级从动齿轮花键(8)结合，所述输出轴花键座(10)与辅助动力输出法兰(13)通过花键连接；此时所述第一级从动齿轮(7)、滑动啮合套(9)、输出轴花键座(10)与输出法兰(13)连接传动，实现辅助动力输出；
所述气缸(21)后端进气，推动输出轴花键座(10)上的滑动啮合套(9)从B端移动至A端，所述滑动啮合套(9)与第一级从动齿轮花键(8)脱开，辅助动力输出中断。
2.根据权利要求1所述的双动力输出电驱动桥，其特征在于：所述驱动电机(1)的输出轴通过花键轴(2)与第一级主动齿轮(4)固定连接，所述第一级主动齿轮(4)两端通过输入轴轴承(3)支撑。
3.根据权利要求1所述的双动力输出电驱动桥，其特征在于：所述第一级从动齿轮(7)与第二级主动齿轮(6)采用过盈配合固定一起。
4.根据权利要求1所述的双动力输出电驱动桥，其特征在于：所述第一级从动齿轮(7)和第二级主动齿轮(6)两端通过中间轴后轴承(5)、输出轴轴承(12)和中间轴前轴承(11)支撑。
5.根据权利要求1所述的双动力输出电驱动桥，其特征在于：所述差速器(16)两端通过差速器轴承(14)支撑。
6.根据权利要求1所述的双动力输出电驱动桥，其特征在于：所述第一级主动齿轮(4)齿数为z1，第一级从动齿轮(7)齿数为z2，第二级主动齿轮(6)齿数为z3，第二级从动齿轮(15)齿数为z4，驱动电机(1)到车轮(18)的总减速比为Z2*Z4/Z1*Z3。
7.根据权利要求6所述的双动力输出电驱动桥，其特征在于：所述驱动电机(1)到辅助动力输出法兰(13)的总减速比为Z2/Z1。
8.根据权利要求1所述的双动力输出电驱动桥，其特征在于：所述辅助动力输出法兰(13)为内花键结构。
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