[其他]远近光一体车灯照明装置、车灯及车辆

说明书

一种远近光一体车灯照明装置及车灯和车辆，包括至少一个第一光源(1)、至少一个第一聚光元件(2)、至少一个第二光源(3)、至少一个第二聚光元件(4)、光线调配元件和透镜(7)，第一聚光元件(2)被布置为能够汇聚对应的第一光源(1)发出的光线且使光线通过光线调配元件经透镜(7)投射形成近光光形，第二聚光元件(4)被布置为能够汇聚对应的第二光源(3)发出的光线且使光线通过光线调配元件经透镜(7)投射形成远光光形；其中，第一聚光元件(2)与第二聚光元件(4)两者中至少一者的光线出射方向与光形投射方向相交。本照明装置不仅能够缩小前后方向的尺寸，而且具有较好的散热性能，便于小型化。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年2月25日提交的中国专利申请201910138161.X和2019年9月10日提交的中国专利申请201921500240.2的权益，该两件申请的内容通过引用被合并于本申请。

技术领域

本实用新型涉及车灯照明装置，具体地，涉及一种远近光一体车灯照明装置。此外，本实用新型还涉及一种车灯及车辆。

背景技术

远近光灯是车辆在行驶过程中常用的照明工具，在高速或郊外这些开阔或光线较暗的地方开车一般需要使用到远光灯，但是当遇到对面有车辆需要会车时，需要切换成近光灯，而且，在城市的道路上行驶一般采用近光灯，防止由于远光灯的角度太大影响对面行驶车辆的驾驶人员以及路上的行人的视线，造成安全隐患。

目前汽车前组合灯多使用远近光一体的发光模块，主要通过近光聚光器与远光聚光器上下叠加布置，收集、准直光源发出的光线，以形成对应的光形，近光聚光器与远光聚光器的结构均为前后方向延伸，在灯内的布置具有一定的局限性。

有鉴于此，需要设计一种能够克服上述技术难题、有效解决或缓解上述技术难题的新型的远近光一体车灯照明装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的基本技术问题是提供一种远近光一体车灯照明装置，该远近光一体车灯照明装置不仅能够缩小前后方向的尺寸，而且具有较好的散热性能，便于小型化。

进一步地，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车灯，该车灯在前后方向具有较小的尺寸，且具有较好的散热性能。

此外，本实用新型还要解决的技术问题时提供一种车辆，该车辆具有较小体积的车灯，便于设计。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种远近光一体车灯照明装置，包括至少一个第一光源、至少一个第一聚光元件、至少一个第二光源、至少一个第二聚光元件、光线调配元件和透镜，所述第一聚光元件被布置为能够汇聚对应的所述第一光源发出的光线且使光线通过所述光线调配元件经所述透镜投射形成近光光形，所述第二聚光元件被布置为能够汇聚对应的所述第二光源发出的光线且使光线通过所述光线调配元件经所述透镜投射形成远光光形；其中，所述第一聚光元件与所述第二聚光元件两者中至少一者的光线出射方向与光形投射方向相交。

可选地，所述光线调配元件包括斜向反射面和前后延伸反射面，所述斜向反射面和前后延伸反射面相连形成弯折结构，所述前后延伸反射面的前端设置有截止边界；所述第一聚光元件被布置为使其出射的光线能够经由所述截止边界截取并经所述透镜投射形成具有近光截止线的近光光形，所述第二聚光元件的出射光线沿上下方向传播并被布置为使其出射的光线能够经由所述斜向反射面反射形成远光光形；或者，所述第一聚光元件的出射光线沿上下方向传播并被布置为使其出射的光线能够经由所述斜向反射面反射并经所述截止边界截取后，最终经所述透镜投射形成具有近光截止线的近光光形，所述第二聚光元件被布置为使其出射的光线能够经由所述透镜投射形成远光光形。

具体地，所述光线调配元件为弯折板，所述斜向反射面和前后延伸反射面形成于所述光线调配元件的外表面或内表面，所述截止边界形成于所述光线调配元件的前端上边缘。

更具体地，所述光线调配元件的板厚不小于0.1mm且不大于2mm。