[发明专利]保险杠

说明书

保险杠(1)是具有被安装于车辆(S)的主体部(11)的保险杠(1)，在主体部(11)上形成有多个开口(111)，主体部(11)在主体部(11)的长边方向上具有每单位面积的开口(111)的面积不同的多个区域，主体部(11)具有：正面板部(112)，在长边方向上延伸，形成有多个开口(111)；上面板部(113)，从正面板部(112)的上端向从正面板部(112)的上端远离的方向延伸；以及下面板部(114)，从正面板部(112)的下端朝向从正面板部(112)的下端远离的方向延伸，多个开口(111)之中，至少一部分开口(111)在上面板部(113)及下面板部(114)的至少一者上延伸。

技术领域

本公开涉及车辆的保险杠。

背景技术

以往，车辆上，为了缓和碰撞时的冲击而设置有保险杠(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开平11－192905号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

具有以往的保险杠的车辆撞击行人时，不论保险杠的位置如何，都会对行人造成同等的冲击。若根据行人撞击保险杠的位置的不同，对行人造成与行人撞击其他位置时相同的冲击，则存在的问题在于，有的情况下对行人造成的影响过大。

因此，本公开是鉴于这样的方面而得到的，其目的在于提供一种保险杠，其在各区域具有适合的强度。

用于解决技术问题的技术手段

在本公开的第一方案中提供一种保险杠，是具有被安装于车辆的主体部的保险杠，其特征在于，在所述主体部上形成有多个开口，所述主体部在所述主体部的长边方向上具有每单位面积的所述开口的面积不同的多个区域，所述主体部具有：正面板部，其在所述长边方向上延伸，形成有所述多个开口；上面板部，其从所述正面板部的上端朝向从所述正面板部的上端分离的方向延伸；以及下面板部，其从所述正面板部的下端朝向从所述正面板部的下端分离的方向延伸，所述多个开口之中，至少一部分开口在所述上面板部以及所述下面板部的至少一者上延伸。

此外，所述主体部也可以具有在所述长边方向上的宽度分别不同的所述多个开口。此外，所述主体部也可以具有在所述长边方向上的每单位长度的所述开口的数量分别不同的所述多个区域。

此外，所述主体部也可以具有在与所述长边方向正交的短边方向上的长度分别不同的多个所述开口。

发明效果

根据本公开，实现的效果在于能够提供一种在各区域具有适当的强度的保险杠。

附图说明

图1示出本实施方式的保险杠被设置于车辆的状态。

图2示出主体部的结构。

图3示出作为变形例1的主体部的结构。

图4示出作为变形例2的主体部的结构。

图5示出作为变形例3的主体部的结构。

具体实施方式

[保险杠1的周边结构]

图1是示出本实施方式的保险杠1被设置于车辆S的状态的图。

车辆S例如是SUV(Sport Utility Vehicle：运动型多功能车)。保险杠1是用于在车辆S与外部的物体碰撞时，通过缓和撞击来保护车身2、乘坐人员、以及外部物体的部件。保险杠1被设置于车身2的前方。保险杠1在被安装于车辆S的状态下，在车辆S的车宽方向上延伸。保险杠1具有主体部11及托架12。主体部11被安装于车辆S。主体部11例如是保险杠横梁。托架12是用于将主体部11固定于车身2的部件。