[发明专利]作业车辆部件

权利要求书

1.一种作业车辆部件(10)，包括：

所述部件(10)中获得的腔体(12)，其具有延伸轴线(A)且径向上由至少一个侧壁(13)界定；所述腔体(12)的开口(14)，其置于所述部件(10)的外表面(11)上；

磨损传感器(16)，其容纳在所述腔体(12)中且包括置于所述腔体(12)的开口(14)处的第一轴向端(16c)；

插入所述腔体(12)的支撑体(22)，其第一轴向端(22a)与所述磨损传感器(16)的第一轴向端(16c)对齐，其中，所述支撑体(22)物理上连接到所述腔体(12)的侧壁(13)且至少在轴向方向上限定到所述腔体(12)的侧壁(13)，其中，所述磨损传感器(16)物理上连接到所述支撑体(22)且至少在轴向方向上限定到所述支撑体(22)。

2.根据权利要求1所述的作业车辆部件(10)，其中，所述磨损传感器(16)包括基板(21)和由所述基板(21)支撑的至少一个电路(17)，其中，所述磨损传感器(16)包括可磨损的测量部(16a)，所述测量部(16a)配置为根据磨损程度修改所述至少一个电路(17)的可测电气特性。

3.根据权利要求2所述的作业车辆部件(10)，其中，所述支撑体(22)在轴向方向上延伸的长度至少等于所述磨损传感器(16)的测量部(16a)在轴向方向上的长度。

4.根据前述权利要求中任一项所述的作业车辆部件(10)，其中，所述支撑体(22)具有沿预定径向平面所获的截面，其截面面积为所述腔体(12)沿相同预定径向平面所获的截面上的截面面积的至少30％。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的作业车辆部件(10)，其中，所述基板(21)和所述磨损传感器(16)的至少一个电路(17)与所述腔体(12)的侧壁(13)互不直接接触。

6.根据前述权利要求中任一项所述的作业车辆部件(10)，其中，所述支撑体(22)的体积等于所述腔体(12)的体积的至少15％。

7.根据前述权利要求中任一项所述的作业车辆部件(10)，其中，所述支撑体(22)通过使用粘合剂限定到所述腔体(12)的侧壁(13)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的作业车辆部件(10)，其中，所述支撑体(22)由金属制成。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的作业车辆部件(10)，其中，所述支撑体(22)由塑料制成。

10.根据前述权利要求中任一项所述的作业车辆部件(10)，其中，所述支撑体(22)和所述部件(10)由相同的材料制成。

11.根据前述权利要求中任一项所述的作业车辆部件(10)，其中，构成所述支撑体(22)的材料的局部塑性变形阻力与所述部件(10)在所述腔体(12)周围的材料的局部塑性变形阻力之比等于或大于0.15，其中，所述支撑体(22)和所述部件(10)的局部塑性变形阻力是在相同的测试条件下并根据标准ISO6506-1:2015使用布氏硬度计测量；或者

构成所述支撑体(22)的材料的极限抗拉强度等于或大于所述部件(10)围绕所述腔体(12)的材料的极限抗拉强度的15％，其中，金属材料的极限抗拉强度是根据标准ISO6892-1:2016测量，塑料或聚合物材料的极限拉伸强度是根据标准ISO527-1:2019测量。

12.根据前述权利要求中任一项所述的作业车辆部件(10)，其中，所述磨损传感器(16)为柔性印刷电路板(FPC)。

13.根据前述权利要求中任一项所述的作业车辆部件(10)，其中，所述支撑体(22)包括用于所述磨损传感器(16)的容座(23)；所述磨损传感器(16)限定到所述容座(23)。

14.根据权利要求1至6中任一项所述的作业车辆部件(10)，其中，所述磨损传感器(16)嵌入所述支撑体(22)中。