[发明专利]电动自行车马达系统在审
申请号: | 202080071901.3 | 申请日: | 2020-02-13 |
公开(公告)号: | CN114929571A | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 尼尔·齐木 | 申请(专利权)人: | MSNS有限责任公司 |
主分类号: | B62M6/40 | 分类号: | B62M6/40;B62M6/55;B62M6/60;B62M6/65;B62M6/70;B62M6/80;B62K19/40 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 王智 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动自行车 马达 系统 | ||
1.一种电动自行车系统,所述电动自行车系统包括:
自行车框架,所述自行车框架具有纵向轴线,所述自行车包括第一侧和第二侧,所述自行车框架包括在所述自行车框架的第二侧的链条撑杆或座椅撑杆上的一体式马达安装件,所述一体式马达安装件具有用于沿着所述一体式马达安装件的内侧表面的马达单元的安装表面;
后轮,联接到所述自行车框架,所述后轮包括:
旋转轴线;
所述后轮的第一踏板驱动侧,联接到所述自行车框架的第一侧;以及
所述后轮的第二侧,联接到所述自行车框架的第二侧;
马达单元,所述马达单元包括具有轴向中心线的低纵横比的马达,所述马达单元联接到所述自行车框架的一体式马达安装件,其中所述马达单元的轴向中心线的中点位于所述一体式马达安装件的安装表面的内侧;
输出齿轮,联接到所述马达;以及
驱动齿轮,联接到所述后轮的第二侧,所述驱动齿轮机械地联接到所述马达的输出齿轮。
2.所述的电动自行车系统,其中,所述马达单元联接到所述自行车框架的第二侧,使得所述马达的旋转轴线在所述后轮的旋转轴线的纵向前面并且在所述后轮的外径之内。
3.根据权利要求2所述的电动自行车系统,其中,所述低纵横比的电动马达是BLDC外转式电动马达,其中所述马达包括马达定子,并且其中所述马达定子的定子直径大于层压叠层厚度的2倍。
4.根据权利要求3所述的电动自行车系统,其中,所述层压叠层厚度具有沿所述马达的轴向中心线的叠层中点,并且其中所述叠层中点位于所述一体式马达安装件的安装表面的内侧。
5.根据权利要求2所述的电动自行车系统,其中,所述低纵横比的电动马达是BLDC外转式电动马达,其中所述马达包括马达定子,并且其中所述马达定子的定子直径大于层压叠层厚度的4倍。
6.根据权利要求3所述的电动自行车系统,其中,所述后轮包括沿所述后轮的第二侧的制动器盘安装接口,并且其中所述驱动齿轮安装到所述制动器盘安装接口。
7.根据权利要求1所述的电动自行车系统,还包括链条,其中所述驱动齿轮通过所述链条机械地联接到所述马达的输出齿轮。
8.根据权利要求1所述的电动自行车系统,其中,所述马达单元适于用作驱动马达和电力再生制动器。
9.根据权利要求4所述的电动自行车系统,其中,所述马达单元适于用作驱动马达和电力再生制动器。
10.根据权利要求1所述的电动自行车系统,其中,所述后轮包括具有盘制动器盘安装接口的中心轮毂,并且其中所述驱动齿轮安装到所述盘制动器安装接口。
11.根据权利要求9所述的电动自行车系统,还包括马达控制器,所述马达控制器联接到所述电源和所述马达单元,所述马达控制器适于在第一操作模式下为所述马达作为驱动马达提供电力,所述马达控制器适于在第二操作模式下使用所述马达进行再生制动。
12.根据权利要求11所述的电动自行车系统,还包括:
第一链条张紧器,沿所述马达齿轮的第一侧上的第一链条部分向所述链条施加张紧力;和
第二链条张紧器,沿所述链条的第二侧的第二链条部分向所述链条施加张紧力。
13.根据权利要求12所述的电动自行车系统,其中,所述第一链条惰轮链轮安装在弹簧加载臂上,所述弹簧加载臂适于维持所述链条上的张紧力。
14.根据权利要求13所述的电动自行车系统,还包括第二链条惰轮链轮,其沿所述马达的输出齿轮的第二侧上的第二链条部分向所述链条施加张紧力。
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