[发明专利]电动车充电用电缆

说明书

本发明涉及一种电动车充电用电缆，能够利用冷却流体有效率地冷却在给电动车充电时电动车充电用电缆产生的热，并且与冷却流体一同通过附加导热材料来提升了冷却性能，因此能够防止内部结构因热受损，预防火灾等安全事故，并能够将电缆的直径最小化。

技术领域

本发明涉及一种具有冷却功能的电动车充电用电缆。更具体地，本发明涉及一种电动车充电用电缆，能够利用冷却流体有效率地冷却在给电动车充电时电动车充电用电缆产生的热，并且与冷却流体一同通过附加导热材料来提升冷却性能，因此能够防止内部结构因热受损，预防火灾等安全事故，能够将电缆的直径最小化。

背景技术

随着电动车的普及，电动车充电器的设置正在扩大。而且，能够快速充电的快速充电器正在普及，用以实现短时间内的充电。不同于慢速充电，用于快速充电的快速充电器的输出电压是直流50V至450V的范围，输出电流达到110A，通过所述快速充电器对电动车进行充电所需的时间也不过50分钟左右。随着电动车的电池容量和充电技术的进步，预计快速充电器的输出电流会有增加。

在此种快速充电器中，主体与电动车充电用电缆连接，充电用电缆端部安装电缆接头，电缆的接头安装到设置于电动车的电动车接头上，从而从电动车充电器向电动车供电。

此种快速充电器由于输出电流在100A以上，因此用于将其传输给电动车的电动车充电用电缆会有发热问题。虽然有增加电动车电缆的导体直径的方法等，用以最小化电动车充电用电缆所产生的热，然而这难以充分减少发热，且存在会增加电动车充电用电缆重量的问题。

电动车充电用电缆产生的热会增加火灾风险。并且，在为了进行电动车充电而将电缆接头安装到电动车接头上或从电动车接头分离电缆接头并安置于充电器的过程中，充电用电缆可能会与用户的身体接触，若充电用电缆发热严重，则可能会导致用户受伤、有不适感或不安感，因此并不值得提倡。

发明内容

所要解决的问题

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种电动车充电用电缆，能够利用冷却流体有效率地冷却在给电动车充电时电动车充电用电缆产生的热，并且与冷却流体一同通过附加导热材料来提升冷却性能，因此能够防止内部结构因热受损，预防火灾等安全事故，能够将电缆的直径最小化。

解决问题的技术方案

为了解决所述技术问题，本发明提供一种用于连接电动车充电器主体与电动车充电用电缆接头的电动车充电用电缆，所述电动车充电用电缆包括：冷却部，包括内侧有冷却流体流动的流体管；复数个电力单元，包括沿所述冷却部周缘配置的复数个导体、包裹在所述导体外侧的绝缘层以及所述冷却部与所述绝缘层之间的导热材料；以及电缆护套，包裹在所述电力单元外侧。

并且，所述导热材料的粘度在常温下可以是10³cp至10⁶cp。

而且，所述导热材料的导热系数可以是0.5W/m·K以上。

其中，所述导热材料可以由硅氧烷聚合物和导热金属氧化物的混合物组成。

此时，所述电力单元可以设置有一对，一对所述电力单元内侧的所述冷却部的冷却流体流动方向可以为相反方向。

而且，所述电动车充电用电缆还可以包括：至少一个接地单元，在所述电缆护套内部，具有接地导体以及包裹所述接地导体的绝缘层。

并且，所述电力单元可以设置有一对，一对所述冷却部可以有从所述电动车充电器向所述电缆接头的方向供应的冷却流体流动。

而且，所述电动车充电用电缆还可以具有：冷却流体回收部，从所述电缆接头附近向所述电动车充电器方向回收一对所述冷却部供应的冷却流体。

其中，所述冷却流体回收部可以设置于所述接地单元的对侧，外接于一对所述电力单元。