[发明专利]车辆的电池冷却装置及包括该装置的车用空调装置

权利要求书

1.一种车辆的电池冷却装置，其特征在于，包括：

压缩机，所述压缩机对制冷剂进行压缩；

室外热交换器，所述室外热交换器设置于车室外；

电池用热交换器，所述电池用热交换器设置成能与装设于车辆的电池之间热传导，并用于使制冷剂吸热以对所述电池进行冷却；

电池用膨胀阀，所述电池用膨胀阀用于使流入所述电池用热交换器的制冷剂减压；

出口传感器，所述出口传感器用于对从所述电池用热交换器流出的制冷剂的温度和压力进行检测；以及

控制装置，

所述控制装置使从所述压缩机排出的制冷剂在所述室外热交换器中散热，并使散热后的所述制冷剂通过所述电池用膨胀阀减压之后，在所述电池用热交换器中吸热，

并且基于所述出口传感器的输出，朝使从所述电池用热交换器流出的制冷剂不达到过热度SHbout的方向对所述电池用膨胀阀的阀开度进行控制。

2.如权利要求1所述的车辆的电池冷却装置，其特征在于，

在从所述电池用热交换器流出的制冷剂达到了过热度(SHbout)的情况下，所述控制装置基于所述出口传感器的输出将所述电池用膨胀阀的阀开度朝打开方向改变。

3.如权利要求2所述的车辆的电池冷却装置，其特征在于，

在从所述电池用热交换器流出的制冷剂的过热度(SHbout)大于规定的阈值(SHbout1)的情况下，所述控制装置基于所述出口传感器的输出将所述电池用膨胀阀的阀开度朝打开方向改变。

4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆的电池冷却装置，其特征在于，

包括排出传感器，所述排出传感器用于对从所述压缩机排出的制冷剂的温度和压力进行检测，

所述控制装置基于所述出口传感器的输出和所述排出传感器的输出，朝使从所述电池用热交换器流出的制冷剂不达到过热度SHbout的方向对所述电池用膨胀阀的阀开度进行控制。

5.如权利要求4所述的车辆的电池冷却装置，其特征在于，

在从所述压缩机排出的制冷剂的过热度(SHdis)小于规定的阈值(SHdis1)的情况下，所述控制装置基于所述排出传感器的输出，将所述电池用膨胀阀的阀开度朝关闭方向改变。

6.如权利要求1至5中任一项所述的车辆的电池冷却装置，其特征在于，

包括储罐，所述储罐设置于从所述电池用热交换器的制冷剂出口至所述压缩机的制冷剂吸入侧的制冷剂回路。

7.一种车用空调装置，包括权利要求1至6中任一项所述的车辆的电池冷却装置，其特征在于，包括：

吸热器，所述吸热器用于使所述制冷剂吸热来对供给至车室内的空气进行冷却；以及

室内膨胀阀，所述室内膨胀阀用于对流入所述吸热器的制冷剂进行减压，

在位于所述电池用膨胀阀的制冷剂入口侧的分岔部连通连接有所述室内膨胀阀的制冷剂入口，在位于所述电池用热交换器的制冷剂出口侧的汇流部连通连接有所述吸热器的制冷剂出口，

所述控制装置具有电池冷却模式、电池冷却+制冷模式和制冷模式，

在所述电池冷却模式中，使从所述压缩机排出的制冷剂在所述室外热交换器中散热，并使散热后的所述制冷剂通过所述电池用膨胀阀减压之后，在所述电池用热交换器中吸热，

在所述电池冷却+制冷模式中，使从所述压缩机排出的制冷剂在所述室外热交换器中散热，并使散热后的所述制冷剂在所述分岔部处分流，使分流后的一部分制冷剂通过所述电池用膨胀阀减压之后，在所述电池用热交换器中吸热，并使分流后的剩余制冷剂通过所述室内膨胀阀减压之后，在所述吸热器中吸热，

在所述制冷模式中，使从所述压缩机排出的制冷剂在所述室外热交换器中散热，并使散热后的所述制冷剂通过所述室内膨胀阀减压之后，在所述吸热器中吸热。

8.如权利要求7所述的车用空调装置，其特征在于，

所述控制装置在所述电池冷却+制冷模式中将所述室内膨胀阀的阀开度(Veva)固定为规定值(Veva1)。

9.如权利要求7或8所述的车用空调装置，其特征在于，

所述出口传感器设置于比所述汇流部更靠所述电池用热交换器一侧的制冷剂回路。