[发明专利]传动轴及其制造方法

说明书

本发明的传动轴(PS)具有一端部固定于套筒轴(2)、另一端部固定于短轴(3)的罩部件(7)、将罩部件(7)固定于套筒轴(2)和短轴(3)的罩箍带(8)。在罩部件(7)的一端部和另一端部的内周侧设有与在套筒轴(2)和短轴(3)的外周面形成的嵌合槽(26)嵌合的突出部(74)。特别是在本发明中，在套筒轴(2)和短轴(3)上，在与嵌合槽(26)相比更靠前端侧的位置设有与突出部(74)的内径(D1)相比外径更大的第一外径部(231)，并且在与嵌合槽(26)相比更靠基端侧的位置设有与第一外径部(231)的外径(X1)相比外径更大的第二外径部(232)。

技术领域

本发明涉及传动轴及其制造方法。

背景技术

作为现有的传动轴，例如已知以下专利文献1所记载的传动轴。

即，该传动轴具有与车辆的变速器连接的第一轴部和与车辆的差动装置连接的第二轴部，该第一轴部与该第二轴部通过花键配合而能够在轴向上相对移动地连接。而且，罩部件的一端部经由罩箍带固定在所述第一轴部的外周侧、罩部件的另一端部经由罩箍带固定在所述第二轴部的外周侧，所述第一轴部与所述第二轴部的连接部被所述罩部件液密保护。具体而言，所述罩部件以在各端部的内周侧突出形成的环状的突出部与在所述第一轴部和第二轴部的外周面设置的环状的嵌合槽嵌合的状态，被罩箍带从外周侧固定。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2000－205291号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，在所述罩部件的插入方向上，所述现有传动轴的所述第一轴部和第二轴部的外径设定为在所述嵌合槽的前后为相同大小。因此，在将所述罩部件插入所述第一轴部和第二轴部时，需要将该罩部件的内径额外扩大与所述突出部的突出量相应的量，因而该罩部件的装配作业性不佳。

另一方面，为了降低所述罩部件的插入负荷，考虑使所述嵌合槽前后的外径小径化。但是，在此情况下，由于使所述嵌合槽前后的外径小径化，会导致所述突出部越过所述嵌合槽等而所述突出部难以与所述嵌合槽嵌合，从而在与将所述第一轴部和第二轴部设定为适当的外径的情况不同的角度上，装配作业性会恶化。

于是，本发明是鉴于上述现有的传动轴中存在的技术问题而做出的，其目的在于提供一种能够使罩部件相对于轴部的插入作业性提高的传动轴及其制造方法。

用于解决技术问题的技术方案

作为本发明的一个方案，在轴部上，比嵌合槽更靠近前侧(罩部件的插入方向近前侧)的外径设定为相对小于比所述嵌合槽更靠里侧(罩部件的插入方向里侧)的外径。

发明的效果

根据本发明，能够提高罩部件相对于轴部的插入作业性。

附图说明

图1是表示本发明的传动轴整体的纵向半剖视图。

图2是图1所示的第一环部件的纵向半剖视图。

图3是表示本发明的第一实施方式的图，是将图2的A部分放大表示的传动轴的部分剖视图。

图4是表示传动轴的制造方法的图，其中，图4的(a)是表示第一工序、图4的(b)是表示第二工序、图4的(c)是表示第三工序的传动轴的重要部分的纵向剖视图。

图5是表示本发明的第二实施方式的图，是相当于图2的A部分放大图的传动轴的部分剖视图。

图6是表示本发明的第三实施方式的图，是相当于图2的A部分放大图的传动轴的部分剖视图。

图7是表示本发明的第四实施方式的图，是相当于图2的A部分放大图的传动轴的部分剖视图。