[发明专利]用于汽车的碰撞区的构件装置

说明书

本发明涉及一种用于汽车的碰撞区(C)的构件装置，该构件装置具有带有至少一个保持元件(12)的保持装置(11)，借助所述保持元件保持至少一个结构元件(13、14)。在此，为了一方面在有利地利用可供使用的结构空间的情况下布置所述至少一个结构元件(13、14)并且另一方面确保将该结构元件(13、14)可靠地布置以防止损坏，所述结构元件借助所述保持元件(12)在汽车的碰撞区(C)的区域中保持在固定位置中，其中，保持元件(12)具有至少一个挠性区域(19、20)，借助所述至少一个挠性区域能够将所述结构元件(13、14)在由事故导致的力加载的情况下从所述固定位置移动到偏移位置中。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车(或机动车)的碰撞区的构件装置。

背景技术

在汽车、尤其是轿车的批量车辆制造中，对于不同碰撞事故提高的安全要求决定必须设置多个用于吸收碰撞能量的碰撞区。另外，例如在相应的车辆侧的区域中为侧向碰撞的不同情景提供相应的碰撞区，借助所述碰撞区一方面可以相应地保护车辆乘员，另一方面也可以相应地保护汽车的与安全相关的结构单元。这尤其是也涉及电运行的车辆，其能量存储器装置/电池和所属的高压构件必须被特别地保护。

这种碰撞区例如设置在电运行的汽车的底板区域中，以便例如在侧向碰撞或桩子碰撞时保护例如设置在相应的侧槛梁内部和车辆底部的下侧的能量存储器装置免受损坏。为了能够足够好地吸收相应的侧向碰撞，相应的碰撞区具有相应大的尺寸。然而，这另一方面导致在其它位置处必须维持结构空间，以便例如安放用于电驱动装置的能量存储器装置的电结构元件例如导线或类似物并且可靠地保护其在碰撞事故中免受损坏。在最坏的情况下必须将相应的电结构元件布置在这样的结构空间中，该结构空间限制了汽车的内部空间尺寸并且因此不利于车辆座椅乘员的舒适性。

发明内容

因此，本发明研究的任务是，一方面在有利地利用可供使用的结构空间的情况下布置汽车的结构元件，并且另一方面确保这些结构元件安全地布置以防止损坏。

根据本发明，所述任务通过具有权利要求1的特征的一种构件装置来解决。本发明的有利的设计方案是从属权利要求的主题。

根据本发明的构件装置包括具有至少一个保持元件的保持装置，借助所述保持元件将结构元件例如电结构元件如导线或类似物在汽车的碰撞区的区域中保持在固定位置中。在此，如果在相应的碰撞区的区域中出现由事故导致的力加载，则所述至少一个保持元件具有至少一个有针对性的挠性区域，借助该挠性区域可将所述结构元件在由事故导致的力加载的情况下从所述固定位置移动到偏移位置中。因此，通过保持元件的相应区域的挠性设计实现了所述结构元件(例如电导线)在碰撞区的区域中在由事故导致的力加载的情况下可以有针对性地以移动运动从固定位置移动到偏移位置中。因此，根据本发明应实现相应的结构元件(例如电导线)由于由事故导致的力加载被移动而没有明显损坏。

因此，根据本发明的构件装置的优点在于，一方面可以在汽车的相应的碰撞区的区域中布置相应的结构元件如电的导线、构件或结构单元或其它例如引导介质的管路，其中，如果在该区域中出现碰撞区的变形的话，这些结构元件因此可以有针对性地从其借助保持元件固定的位置中偏移。因此，多个与安全相关的结构元件可以被安放在相应的碰撞区中，这一方面导致节省了在其它区域中、例如在汽车的内部空间中的结构空间，并且另一方面尽管如此仍能够实现相应的结构元件在碰撞区的区域中的极其安全且可靠的布置。

在本发明的另一个设计方案中，在此已表明有利的是，所述结构元件包括电构件、尤其是电导线。恰恰这种电构件如导线、功率部件或类似物可以特别可靠地被保护免受损坏，尤其是当它们构造成高压构件时。

本发明的另一个有利的实施方式规定，所述至少一个挠性区域由柔韧的元件构成。这种柔韧的元件一方面可以特别简单地具有足够的稳定性和刚性，以便将所述至少一个结构元件在碰撞区内保持在固定位置中，并且另一方面具有足够的挠性，以便可以相应地在由事故导致的力加载的情况下有针对性地(并且例如在构成支承点的情况下)被移动到偏移位置中。