[发明专利]动力机械在轮式和环形履带式牵引元件之间的转换在审
申请号: | 202080038358.7 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN113993770A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 丹尼斯·阿格纽 | 申请(专利权)人: | 克拉克设备公司 |
主分类号: | B62D55/04 | 分类号: | B62D55/04;B62D55/084;B62D55/12 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 文洁 |
地址: | 美国北*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力机械 轮式 环形 履带式 牵引 元件 之间 转换 | ||
1.一种用于将轮式动力机械(300)转换为履带式动力机械的套件,所述轮式动力机械(300)包括车轴(328)、由所述车轴(328)支撑的轮毂(306)、和固定到所述轮毂(306)的轮(319),所述套件包括:
端轴(346),当所述轮(319)从所述轮毂(306)移除时,所述端轴能够定位在所述轮毂(306)的外侧,所述端轴(346)被构造以用于固定在所述车轴(328)的外侧端部处;
履带框架(366),所述履带框架被构造以用于在所述端轴(346)处以能够操作的方式联接到所述车轴(328);和
链轮(378、380),所述链轮被构造以用于固定到所述轮毂(306)以代替所述轮(319),以便在所述车轴(328)旋转时使履带围绕所述履带框架(366)移动。
2.根据权利要求1所述的套件,还包括:
第一轴承(368),所述第一轴承被构造以用于接合所述端轴(346)和所述履带框架(366),以便将所述履带框架(366)以能够操作的方式联接到所述车轴(328);和
第二轴承(376),所述第二轴承被构造以用于与所述第一轴承(368)关于所述轮毂(306)相反地、相对于所述车轴(328)能够旋转地支撑所述履带框架(366)。
3.根据权利要求2所述的套件,其中,所述第二轴承(376)的至少一部分与所述履带框架(366)是一体形成的。
4.根据权利要求1所述的套件,其中,所述端轴(346)具有接合特征(362;364),所述接合特征被构造以用于接合所述轮毂(306)上的互补特征,以便相对于所述车轴(328)定位所述端轴(346)。
5.根据权利要求4所述的套件,其中,所述接合特征包括凸起部(362),所述凸起部被构造以用于延伸到所述车轴(328)的轴杆(302)的所述外侧端部上的对应的凹部中。
6.根据权利要求1所述的套件,其中,所述端轴(346)是四个基本上相同的端轴(346)中的一个,每个所述端轴被构造以用于相对于所述轮式动力机械(300)的相应车轴(328)能够旋转地支撑相应的履带框架(366),以便将所述轮式动力机械(300)转换为四轮履带式动力机械。
7.一种将动力机械(300)从使用轮式牵引元件转换为分别包括环形履带的牵引元件的方法,所述方法包括:
从所述轮式动力机械(300)的车轴(328)的轮毂(306)移除轮(319);
将端轴(346)附接到所述车轴(328)的外侧端部;
将履带框架(366)能够旋转地固定到所述端轴(346);
在所述履带框架(366)上对齐履带;
将链轮(378、380)附接到所述轮毂(306);以及
旋转所述轮毂(306)以便通过所述链轮(378、380)来张紧所述履带。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,所述链轮(378、380)是包括至少两个链轮件(378、380)的分扇区式链轮;和
其中,将所述链轮件中的第一链轮件(380)附接到所述轮毂,并且在将第二链轮件(378)附接到所述轮毂之前旋转所述第一链轮件以接合所述履带。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,所述分扇区式链轮包括以下链轮件的集合中的一个:
一个半圆形链轮件(380)和两个四分之一圆形链轮件(378);以及
三个三分之一圆形链轮件。
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