[发明专利]气阀和使用了该气阀的燃料电池系统在审
| 申请号: | 202080029003.1 | 申请日: | 2020-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN113710941A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 福井诚;石原昇;山中翔太 | 申请(专利权)人: | 爱三工业株式会社 |
| 主分类号: | F16K11/14 | 分类号: | F16K11/14;F16K31/524;H01M8/04;H01M8/04746 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气阀 使用 燃料电池 系统 | ||
1.一种气阀,其设于燃料电池堆的空气系统,用于控制向燃料电池堆供给的空气气体的流动,其中,
气阀包括:
供给阀,其开闭供自外部向燃料电池堆供给的空气气体经过的空气供给通路;
切换阀,其用于切换为自外部供给来的空气气体经过空气供给通路的状态、和经过自空气供给通路分支并绕过配置于气阀的下游的构件的旁路通路的状态;以及
连杆机构,其连接于供给阀和切换阀,用于驱动这两者,
连杆机构包括:
臂部,其固定于供给阀;以及
凸轮盘,其固定于切换阀,设有供臂部接触的引导部,
引导部包括供臂部移动以进行供给阀的开闭动作的第1区域和供臂部移动以进行切换阀的开闭动作且相对于第1区域独立的第2区域。
2.根据权利要求1所述的气阀,其中,
在第1区域与第2区域之间设有不进行供给阀和切换阀这两者的开闭动作的第3区域。
3.根据权利要求1或2所述的气阀,其中,
凸轮盘固定于与马达连结的凸轮齿轮,
凸轮齿轮被向使供给阀开阀时凸轮齿轮旋转的方向施力,从而在供给阀闭阀时使臂部与第1区域接触。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的气阀,其中,
第2区域为距凸轮盘的旋转中心的距离一定的圆弧状,该第2区域包括在切换阀驱动的期间内供臂部一边接触一边移动的接触部。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的气阀,其中,
凸轮盘包括嵌合部,该嵌合部在供给阀闭阀时与臂部嵌合,
所述嵌合部为向凸轮盘的径向内侧凹陷而成的槽。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的气阀,其中,
第1区域包括直线部,该直线部在供给阀闭阀的状态下与臂部接触,并从供给阀的开阀开始时起的规定时期维持与臂部接触的接触状态。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的气阀,其中,
第2区域的长度长于第1区域的长度。
8.一种燃料电池系统,其包括权利要求1~7中任一项所述的气阀,其中,
在气阀与燃料电池堆之间设有加湿器,
旁路通路以绕过加湿器的方式连接于空气供给通路,
在供给阀闭阀时,切换阀与空气供给通路的内壁接触,以阻断空气供给通路的处于供给阀与加湿器之间的部分。
9.根据权利要求8所述的燃料电池系统,其中,
气阀包括:筒状的第1流通部,其与空气供给通路的比供给阀靠上游的部分连接;以及空气流通部,其一端与空气供给通路的比供给阀靠下游的部分连接,并且另一端与旁路通路连接,在其中间部分连接有第1流通部,
在供给阀全开时,供给阀的下游侧的端部相比于上游侧的端部位于空气流通部那一端侧。
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