[发明专利]汽车用运算装置

权利要求书

1.一种汽车用运算装置，搭载于能够进行自动驾驶控制的汽车，其特征在于，具备：

运算器；

运算器状态检测部，该运算器状态检测部对表示所述运算器的状态的参数进行检测；

外部器件检测部，该外部器件检测部对从所述运算器外影响所述参数的器件的使用状况进行检测；

基本行驶功能部，该基本行驶功能部设置于所述运算器，并构成为能够执行与所述汽车的基本行驶功能有关的控制；

自动驾驶功能部，该自动驾驶功能部设置于所述运算器，并构成为能够执行与所述汽车的自动驾驶功能有关的控制；以及

模式选择部，该模式选择部设置于所述运算器，基于所述运算器状态检测部的检测结果和所述外部器件检测部的检测结果，选择通常模式和简并模式中的任意一个，该通常模式是使所述基本行驶功能部和所述自动驾驶功能部双方工作的模式，该简并模式是仅使所述基本行驶功能部和所述自动驾驶功能部中的所述基本行驶功能部工作的模式，

当所述参数超过阈值或被预测为所述参数超过阈值时，所述模式选择部选择所述简并模式。

2.根据权利要求1所述的汽车用运算装置，其特征在于，

所述参数包含所述运算器的温度，

所述运算器状态检测部包含温度检测部，

当所述运算器的温度在规定温度以上时或被预测为在规定温度以上时，所述模式选择部选择所述简并模式。

3.根据权利要求2所述的汽车用运算装置，其特征在于，

所述器件包含搭载于所述汽车的冷却装置，

所述模式选择部考虑由所述外部器件检测部检测的所述冷却装置的使用状态来对所述运算器的温度是否为所述规定温度以上进行预测。

4.根据权利要求3所述的汽车用运算装置，其特征在于，还具备：

通知装置，当通过所述模式选择部选择所述简并模式时，该通知装置通知所述汽车的乘员；以及

冷却控制部，该冷却控制部对所述冷却装置进行工作控制，

在通过所述通知装置进行通知的同时或通知后，所述冷却控制部使所述冷却装置的冷却能力上升。

5.根据权利要求2～4中任意一项所述的汽车用运算装置，其特征在于，

所述器件包含外部通信装置，该外部通信装置搭载于所述汽车，并将与该汽车外通信的信息向所述运算器输出，

所述模式选择部考虑由所述外部器件检测部检测的所述外部通信装置的通信量来预测所述运算器的温度是否为所述规定温度以上。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的汽车用运算装置，其特征在于，

所述参数包含施加于所述运算器的电压，

所述运算器状态检测部包含电压检测部，

当施加于所述运算器的电压的振幅为规定幅度以上时或被预测为规定幅度以上时，所述模式选择部选择所述简并模式。

7.根据权利要求6所述的汽车用运算装置，其特征在于，

所述器件包含外部通信装置，该外部通信装置搭载于所述汽车，并将与该汽车外通信的信息向所述运算器输出，

所述模式选择部考虑由所述外部器件检测部检测的所述外部通信装置的通信量来预测所述运算器的电压的振幅是否为规定幅度以上。

8.一种汽车用运算装置，搭载于能够进行自动驾驶控制的汽车，其特征在于，具备：

运算器；

运算器状态检测部，该运算器状态检测部对表示所述运算器的状态的参数进行检测；

外部器件检测部，该外部器件检测部对从所述运算器外影响所述参数的器件的使用状况进行检测；

基本行驶功能部，该基本行驶功能部设置于所述运算器，并构成为能够执行与所述汽车的基本行驶功能有关的控制；

自动驾驶功能部，该自动驾驶功能部设置于所述运算器，并构成为能够执行与所述汽车的自动驾驶功能有关的控制；以及

模式选择部，该模式选择部设置于所述运算器，基于所述运算器状态检测部的检测结果和所述外部器件检测部的检测结果，选择通常模式、中间模式以及简并模式中的任意一个，该通常模式是使所述基本行驶功能部和所述自动驾驶功能部双方工作的模式，该中间模式是与所述通常模式相比限制所述自动驾驶功能部的功能，并且使所述基本行驶功能部和所述自动驾驶功能部双方工作的模式，该简并模式是仅使所述基本行驶功能部工作的模式，

当所述参数超过阈值时，所述模式选择部选择所述简并模式，另一方面，当被预测为所述参数超过阈值时，所述模式选择部选择所述中间模式。