[发明专利]燃料轨

说明书

一种用于发动机(12)的燃料轨(14)包括具有外表面(26)和内表面(28)的管状本体(24)，所述内表面(28)限定纵向延伸的燃料开孔(34)。所述燃料轨(14)还包括阀开孔(50)，所述阀开孔垂直于所述燃料开孔(34)延伸，并且在第一端(54)处延伸穿过所述管状本体(24)的外表面(26)，并且完全穿过所述燃料开孔(34)延伸到第二端(56)。

技术领域

本公开涉及内燃发动机，并且更具体地涉及内燃发动机的燃料轨。

背景技术

用于固定或移动机械的内燃发动机可以采用液体或气体燃料。例如，柴油燃料可以用于柴油发动机中以提供期望的扭矩和燃烧效率。诸如天然气的气体燃料可以在气体燃料发动机中使用以提供足够的扭矩，同时实现降低的燃料成本并且潜在地改进排放。称为双燃料发动机的一些内燃发动机构造成以两种不同的燃料运行。例如，一些双燃料内燃发动机可以将柴油燃料用作先导燃料，并且将天然气用作主燃料。无论是单燃料发动机还是双燃料发动机，加压燃料都可以提供到发动机气缸的引入口。一个或多个燃料轨可以提供用于将加压燃料递送到发动机气缸的引入口的储集器。燃料轨可以向内燃发动机的多个进气阀或燃料喷射器提供燃料。

用于内燃发动机的燃料可以在加压状态下从燃料轨传递到发动机。当连接到燃料轨的一个或多个阀打开时，燃料从燃料轨流到发动机部件。当从燃料轨行进到内燃发动机的燃烧室时，燃料可遵循间接或甚至曲折的路径。该路径增加了燃料轨的出口与内燃发动机之间的距离，这可以降低发动机的响应性并且使发动机的控制(例如，进气阀、喷射器和进入阀定时)复杂化。另外，燃料可行进到完全位于燃料轨外部的阀，并且穿过不同横截面区域的区域，这可在供应的燃料中产生不希望的压力下降。

授予Lepsch等人的美国专利号7,942,136B2描述了内燃发动机的燃料系统。‘136专利的燃料系统包括具有主管和四个二级管的燃料轨。每个二级管包括连接到喷射阀的燃料出口。喷射阀借助于夹钳保持固定至二级管。尽管‘136专利的燃料轨可能在有些情况下是有用的，但这在其它情况下可能成问题。例如，当固定喷射阀的夹钳随着时间推移而松开或磨损时，‘136专利的燃料轨可能会经历燃料泄漏。

本公开可解决上述问题中的一个或多个和/或本领域中的其它问题。然而，本公开的当前范围由所附权利要求限定，而不是由解决任何特定问题的能力限定。

发明内容

一方面，一种用于发动机的燃料轨可包括具有外表面和内表面的管状本体，所述内表面限定纵向延伸的燃料开孔。所述燃料轨还可包括阀开孔，所述阀开孔垂直于所述燃料开孔延伸并且在第一端处延伸穿过所述管状本体的外表面，并且完全穿过所述燃料开孔延伸到第二端。

另一方面，一种用于内燃发动机的燃料轨节段可包括具有外表面和内表面的管状本体，所述内表面限定纵向延伸的燃料开孔。所述燃料轨节段可包括在第一端处延伸穿过所述管状本体的外表面的阀开孔，以及具有入口开口和出口开口的出口通道，所述入口开口位于所述管状本体上与所述出口开口不同的周向位置。

另一方面，一种用于内燃发动机的燃料轨系统可包括燃料轨部件，该内燃发动机包括发动机缸体和气缸盖，气缸盖具有面向发动机缸体的底表面、顶表面和侧表面。所述燃料轨部件可以固定到所述气缸盖的侧表面。所述燃料轨部件可具有：带有外表面和内表面的管状本体，与所述内燃发动机流体连通的出口通道，出口通道朝向所述气缸盖的顶表面开口，以及延伸穿过所述外表面并且朝向所述气缸盖的顶表面开口的阀开孔。

附图说明

并入本说明书并构成本说明书的一部分的附图示出了各种示例性实施例，并与描述一起用于解释公开的实施例的原理。

图1是根据本公开的方面的具有内燃发动机和燃料轨的移动机器的示意性侧视图；

图2是图1的燃料轨的透视图。

图3是沿着图2的线3-3观察的图1的燃料轨的一对节段的截面视图；