[实用新型]一种载重汽车用后板簧压板输送装置

说明书

本实用新型公开了一种载重汽车用后板簧压板输送装置，其特征在于：所述的左输送辊安装在机架顶面上靠近左侧面处，右输送辊安装在机架顶面上靠近右侧面处，第三铰链座安装在立柱上，第一气缸安装在第三铰链座上，第一关节接头安装在第一气缸活塞杆末端，第三连杆后端铰接安装在第一关节接头上，第三连杆前端铰接安装在第二铰链座上，第二铰链座安装在第二气缸上，第二关节接头安装在第二气缸活塞杆末端，第二关节接头铰接安装在第一连杆上，中间架顶面上安装有若干组钢柱滚轮组件。本实用新型结构简单紧凑，自动化实现了后板簧压板的传输，大大降低了操作人员的劳动强度，工作稳定可靠，还可以对后板簧压板进行分类传输。

技术领域

本实用新型属于无缝钢管加工技术领域，具体涉及一种载重汽车用后板簧压板输送装置。

背景技术

现有的载重汽车用后板簧压板输送装置结构复杂，功能单一，无法实现混线分类生产操作，大大降低了生产线的柔性，因此大大缩小了其应用范围。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种载重汽车用后板簧压板输送装置，其结构简单紧凑，自动化实现了后板簧压板的传输，大大降低了操作人员的劳动强度，工作稳定可靠，还可以对后板簧压板进行分类传输。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种载重汽车用后板簧压板输送装置，其特征在于：包括机架、左输送辊、读码器、中间架、右输送辊、第一连杆、钢柱滚轮组件、第一支柱、第二连杆、第三连杆、立柱、第一气缸、安装支座、第四连杆、第二支柱、第一铰链座、第二铰链座、第一关节接头、第三铰链座、第四铰链座、第五铰链座、第二关节接头和第二气缸，所述的左输送辊安装在机架顶面上靠近左侧面处，所述的右输送辊安装在机架顶面上靠近右侧面处，所述的立柱底部固定安装在机架上，所述的安装支座安装在立柱顶面上，所述的读码器安装在安装支座上，所述的第三铰链座安装在立柱上，所述的第一气缸安装在第三铰链座上，所述的第一关节接头安装在第一气缸活塞杆末端，所述的第三连杆后端铰接安装在第一关节接头上，所述的第三连杆中部固定安装在第一支柱上，所述的第一支柱左端安装在左侧所述的第一铰链座上且第一支柱右端安装在右侧所述的第一铰链座上，所述的第三连杆前端铰接安装在第二铰链座上，所述的第二铰链座安装在第二气缸上，所述的第二关节接头安装在第二气缸活塞杆末端，所述的第二关节接头铰接安装在第一连杆上，所述的第一连杆固定安装在第二支柱上，所述的第二支柱左端和右端分别铰接安装在机架上，所述的第四连杆下端固定安装在第二支柱上且第四连杆上端铰接安装在第五铰链座，所述的第四铰链座和第五铰链座都固定安装在中间架底面上，所述的中间架顶面上安装有若干组钢柱滚轮组件。

上述的第二支柱左侧面和右侧面上都安装有第四连杆。

上述的中间架底面上安装有两个第五铰链座。

上述的机架中部前侧安装有滚轮输送机。

本实用新型中的左输送辊将工件输送到中间架顶面上安装的钢柱滚轮组件上，此时中间架上安装有阻挡器，将工件阻挡在中间架上；然后读码器读取工件上的RFID信息，根据零件信息确定工件是传输到右输送辊上还是传递到中间架前侧的滚轮输送机上，从而实现分类操作；当需要传输到右输送辊时，此时中间架上的阻挡器放行，将工件传输到右输送辊上；当需要传输到中间架前侧的滚轮输送机上时，此时第一气缸伸出，驱动中间架向下运动到下极限位置；然后第二气缸缩回原位，此时第二气缸拉动第一连杆，从而带动第四连杆绕着第二支柱顺时针转动，进而带动中间架绕着第一支柱顺时针转动，从而实现中间架向前侧倾斜向下，从而将中间架上的工件输送到中间架前侧的滚轮输送机上。

本实用新型的优点在于以下几点：结构简单紧凑，自动化实现了后板簧压板的传输，大大降低了操作人员的劳动强度，工作稳定可靠，还可以对后板簧压板进行分类传输。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是本实用新型的结构俯视图；