[实用新型]载具舱室

说明书

本实用新型涉及一种载具舱室(10)，其包括：仪表板(12)，座椅(14、16)，固定到仪表板(12)的显示装置(18)，该显示装置(18)包括显示表面(20)。显示表面(20)可在中心位置和朝向座椅(14、16)偏移的位置之间移动。座椅(14、16)可相对于仪表板(12)在休息位置和枢转位置之间旋转移动。舱室(10)可在至少第一构造和至少第二构造之间可逆地构造，在该至少一个第一构造中，显示表面(20)处于中心位置中并且座椅(14、16)处于休息位置中，并且在该至少一个第二构造中，显示表面(20)处于偏移位置中并且座椅(14、16)处于枢转位置中。

技术领域

本实用新型涉及一种主要沿纵向方向延伸的载具舱室，该舱室包括仪表板、面向仪表板设置的至少一个座椅、固定至仪表板的显示装置，该显示装置包括显示表面。

背景技术

显示装置对于驾驶员、乘客或同时对于驾驶员和乘客而言均具有许多功能。因此，显示装置允许例如显示与载具的驾驶有关的信息，例如载具的速度、行进距离、卫星制导系统的地理位置信息、由后视摄像机提供的图像等。显示装置例如是触觉的并且因此形成用于调整车载功能的控制界面。

该显示装置还可以被载具的乘客用作用于观看视听内容、浏览互联网的多媒体显示装置或用作工作站。在驻停或载具的自动驾驶阶段，驾驶员也可以使用此功能。

在这种构造中，当乘客使用显示装置观看多媒体内容时，驾驶员的注意力会由于显示装置所播放的多媒体内容而转移。这同时既引起视觉分散，即驾驶员的视线不再在道路上而是在显示装置上，也引起认知分散，即驾驶员在驾驶时考虑其他事情。这种行为是事故的根源。

当驾驶员在驻停或在自动驾驶阶段用显示装置观看多媒体内容时，乘客也可能会受到显示装置的干扰，特别是如果乘客使用自己的内容观看设备时。

在所有情况下，当观看显示表面时，乘客或驾驶员相对于显示装置的位置都不是最佳的并且可能导致肌肉和关节疼痛，例如在长时间观看多媒体内容时，乘客或驾驶员应该转过头观看显示表面。

实用新型内容

本实用新型旨在通过提出一种舱室来克服这些缺点，该舱室允许当乘客是显示装置的唯一用户时限制驾驶员的注意力丧失或者当在驻停或自动驾驶阶段期间驾驶员是该显示装置的唯一用户时限制乘客的不适，并且这同时提高了用户看着显示表面的舒适性，无论是乘客还是驾驶员。

为此，本实用新型涉及一种载具舱室，所述载具舱室主要沿纵向方向延伸并且包括：仪表板，至少一个座椅，其被设置为面对所述仪表板，显示装置，其固定至所述仪表板，所述显示装置包括显示表面，其中，所述显示表面可在中心位置和朝座椅偏移的至少一个偏移位置之间移动，在该中间位置中，显示表面的高程中间平面沿第一方向延伸，并且在该至少一个偏移位置中，显示表面的高程中间平面沿与第一方向成锐角α的第二方向延伸，座椅可相对于仪表板在休息位置和枢转位置之间沿基本垂直于纵向方向的第一高程轴线旋转，在该休息位置中，座椅的高程中间平面基本平行于纵向方向，并且在该枢转位置中，座椅的高程中平平面与纵向方向成锐角γ，该舱室可在至少第一构造和第二构造之间可逆地构造，在该至少一个第一构造中，该显示表面处于所述中心位置并且所述座椅处于所述休息位置；并且在该至少一个第二构造中，该显示表面处于偏移位置并且座椅处于枢转位置中使得显示表面在枢转位置中被设置为基本面对座椅。

因此，当乘客是显示装置的唯一用户时，显示表面远离驾驶员的视线，因此驾驶员的视线不会被显示在显示表面上的内容所分散。

当驾驶员是显示装置的唯一用户时，显示表面远离乘客的视线以免妨碍用户。

另外，通过移动乘客座椅，由于用户被定位为面对显示表面，因此改善了用户的舒适度。因此，乘客不再需要转动头或躯干来观看在显示表面上播放的多媒体内容。然后，用户处于促进其放松的沉浸式环境中。

最后，由于相同的装置可用于不同的功能，因此根据本实用新型的机舱允许限制舱室的内部的显示装置的数量。