[实用新型]一种电动观光车用高稳定性平衡悬架

说明书

本实用新型公开的属于平衡技术领域，具体为一种电动观光车用高稳定性平衡悬架，所述支撑底座上侧壁的左右两侧均设置有支撑架，两个所述支撑架的端处均设置有一号轴销，两个所述一号轴销分别连接有两个平衡板，两个所述平衡板之间连接有平衡横杆，所述平衡横杆的下侧壁设置有限位竖杆，两个所述平衡板的侧壁上均设置有平衡推力杆，所述支撑底座左右两侧壁分别设置有二号轴销与三号轴销，当观光车发生振动时，在平衡板、平衡横杆、平衡推力杆的相互配合下，保持着观光车的高稳定性，当观光车承受高重量时，中轴柱极大程度的承受了重物的重量，随即在支撑底座以及平衡系统的配合下提高了悬架的载荷能力。

技术领域

本实用新型涉及平衡技术领域，具体为一种电动观光车用高稳定性平衡悬架。

背景技术

随着旅游业的快速发展，观光车在景区的使用率越来越高，观光车使得旅客观光更加的方便，而观光车的平衡支架对观光车的安全系数来说十分的重要。

一般的电动观光车用高稳定性平衡悬架左右平衡的限位系数低，导致观光车的平衡性不是太好，普通的电动观光车用高稳定性平衡悬架中轴柱宽度小，导致观光车的载重量大大的缩小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动观光车用高稳定性平衡悬架，以解决上述背景技术中提出的左右平衡的限位系数低和中轴柱宽度小，导致观光车的载重量大大的缩小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动观光车用高稳定性平衡悬架，包括支撑底座，两个所述支撑底座之间设置有中轴柱，两个所述支撑底座上侧壁开设有限位槽，且所述限位槽内腔的左右两侧均设置有复位弹簧杆，所述支撑底座上侧壁的左右两侧均设置有支撑架，两个所述支撑架的端处均设置有一号轴销，两个所述一号轴销分别连接有两个平衡板，两个所述平衡板之间连接有平衡横杆，所述平衡横杆的下侧壁设置有限位竖杆，两个所述平衡板的侧壁上均设置有平衡推力杆，所述支撑底座左右两侧壁分别设置有二号轴销与三号轴销，所述二号轴销设置在三号轴销的上侧，且两个所述二号轴销与三号轴销的本体上分别连接有一号平衡支撑杆与二号平衡支撑杆，所述两个二号平衡支撑杆的本体上均设置有固定套，且两个所述固定套的侧壁上分别与两个平衡推力杆相连接。

优选的，所述一号平衡支撑杆与二号平衡支撑杆的端处设置有驱动轮。

优选的，所述限位竖杆的下端处设置有限位块，且所述限位块与限位槽相匹配。

优选的，两个所述复位弹簧杆的端处均设置有缓冲板。

优选的，所述限位竖杆通过螺纹结构螺接在平衡横杆的下侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)当观光车发生振动时，在平衡板、平衡横杆、平衡推力杆的相互配合下，保持着观光车的高稳定性。

2)当观光车承受高重量时，中轴柱极大程度的承受了重物的重量，随即在支撑底座以及平衡系统的配合下提高了悬架的载荷能力。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型支撑底座与中轴柱的俯视结构示意图；

图3为本实用新型复位弹簧杆、缓冲板的放大结构示意图。

图中：1支撑底座、2三号轴销、3二号平衡支撑杆、4二号轴销、5一号平衡支撑杆、6驱动轮、7限位槽、8复位弹簧杆、9缓冲板、10限位块、11限位竖杆、12支撑架、13一号轴销、14平衡板、15平衡横杆、16平衡推力杆、17固定套、18中轴柱。

具体实施方式