[实用新型]一种用于新能源汽车的水冷式电池散热结构有效
| 申请号: | 202023272952.9 | 申请日: | 2020-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN214505592U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
| 发明(设计)人: | 刘凯迪;李娜 | 申请(专利权)人: | 南京交通职业技术学院 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/6563;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6556 |
| 代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 赵艳 |
| 地址: | 211188 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 新能源 汽车 水冷 电池 散热 结构 | ||
1.一种用于新能源汽车的水冷式电池散热结构,包括冷却板(1),其特征在于:所述冷却板(1)内侧安装有蛇形管(2),所述蛇形管(2)前侧固定连接有固定杆(3),所述固定杆(3)后端安装有连接座(4),所述连接座(4)前侧规定连接有安装导轨(5),所述安装导轨(5)上侧安装有固定吊杆(6),所述固定吊杆(6)右侧安装有冷却泵(7),所述冷却泵(7)前侧上端安装有散热器(8),所述散热器(8)右侧下端开设有冷却液入口(9),所述冷却液入口(9)下侧安装有进气口(10),所述进气口(10)内侧固定连接有散热片(11),所述散热片(11)右侧上端安装有连接管(12),所述连接管(12)右侧安装有过冷却器(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的水冷式电池散热结构,其特征在于:所述过冷却器(13)内侧后端固定安装有冷却液管(14),所述冷却液管(14)上端安装有冷却歧管(15),所述冷却液管(14)设置有冷却液出口(16)。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的水冷式电池散热结构,其特征在于:所述冷却板(1)有多组沿固定吊杆(6)后侧等间距分布,所述固定杆(3)有多组关于冷却板(1)中心线对称分布,所述蛇形管(2)垂直于冷却板(1)分布。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的水冷式电池散热结构,其特征在于:所述进气口(10)呈截面为前大后小梯形的管状结构,所述散热片(11)有多组关于进气口(10)中心线对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的水冷式电池散热结构,其特征在于:所述散热器(8)内侧安装有电动机(20),所述电动机(20)关于散热器(8)中心线对称分布,所述电动机(20)外侧安装有风扇(18),所述散热器(8)后侧固定连接有锁定座(19),所述锁定座(19)与固定杆(3)相互配合。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的水冷式电池散热结构,其特征在于:所述固定吊杆(6)有两组相互平行分布。
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