[实用新型]一种小吨位柴油叉车有效
申请号: | 202023261636.1 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214007272U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 韩晓敏 | 申请(专利权)人: | 青岛现代海麟重工有限公司 |
主分类号: | F01N1/24 | 分类号: | F01N1/24;F01N13/08;F01N3/08;B66F9/06;B66F9/075 |
代理公司: | 青岛恒昇众力知识产权代理事务所(普通合伙) 37332 | 代理人: | 苏友娟 |
地址: | 266700 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吨位 柴油 叉车 | ||
本实用新型涉及叉车的技术领域,特别是涉及一种小吨位柴油叉车,其柴油叉车在运行时,通过第一排气管将尾气排入至尾气净化箱的内部,之后打开电机,使吸附辊转动,将尾气中的颗粒物吸附于吸附辊的表面,再通过多组活性炭过滤板对尾气中的有害物质进行吸附,之后通过尾气净化箱的第一排气口将净化后的尾气排出,从而降低尾气中的有害物质对周围的环境和工作人员的身体造成的影响,提高设备的环保性;包括柴油叉车、尾气净化箱、电机、吸附辊和多组活性炭过滤板,柴油叉车的底端设置有多组轮子,柴油叉车的顶端设置有顶棚,柴油叉车的左端设置有货叉,柴油叉车的后端设置有第一排气管,尾气净化箱的底端与柴油叉车的顶端右部相连接。
技术领域
本实用新型涉及叉车的技术领域,特别是涉及一种小吨位柴油叉车。
背景技术
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间,叉车得到发展。中国从螺栓20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。但是现有的柴油叉车由于结构比较简单,导致柴油叉车长时间的才厂房内运行,会产生较多的尾气,尾气中的有害物质对周围的环境和工作人员的身体造成较大的影响,导致设备的环保性较差,因此需要对其进行改善。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种柴油叉车在运行时,通过第一排气管将尾气排入至尾气净化箱的内部,之后打开电机,使吸附辊转动,将尾气中的颗粒物吸附于吸附辊的表面,再通过多组活性炭过滤板对尾气中的有害物质进行吸附,之后通过尾气净化箱的第一排气口将净化后的尾气排出,从而降低尾气中的有害物质对周围的环境和工作人员的身体造成的影响,提高设备的环保性的一种小吨位柴油叉车。
本实用新型的一种小吨位柴油叉车,包括柴油叉车、尾气净化箱、电机、吸附辊和多组活性炭过滤板,柴油叉车的底端设置有多组轮子,柴油叉车的顶端设置有顶棚,柴油叉车的左端设置有货叉,柴油叉车的后端设置有第一排气管,尾气净化箱的底端与柴油叉车的顶端右部相连接,并且尾气净化箱的顶端设置有第一排气口,第一排气管的顶端与尾气净化箱的内部相通,电机的底端通过支撑板与尾气净化箱的侧端相连接,电机的左端贯穿尾气净化箱的侧端与吸附辊的右端相连接,吸附辊的左端与尾气净化箱内的侧壁转动连接,并且吸附辊的表面为波浪形,多组活性炭过滤板的侧端均与尾气净化箱内的侧壁固定连接。
本实用新型的一种小吨位柴油叉车,还包括排气泵和连接管,排气泵的底端与尾气净化箱的顶端相连接,并且排气泵的底端设置有吸气口,排气泵的顶端设置有第二排气口,连接管的底端与排气泵的第二排气口相连接。
本实用新型的一种小吨位柴油叉车,还包括消音管、外壳、吸音棉和第二排气管,消音管的底端与连接管的顶端相连接,并且消音管的表面设置有若干消音孔,吸音棉包裹于消音管的表面,外壳对吸音棉进行包裹,第二排气管的底端与消音管的顶端相连接。
本实用新型的一种小吨位柴油叉车,还包括散热风扇,散热风扇的后端与柴油叉车的前端相连接。
本实用新型的一种小吨位柴油叉车,还包括挡板,挡板的侧端与尾气净化箱内的右端相连接。
本实用新型的一种小吨位柴油叉车,还包括连接法兰和多组螺栓,多组连接法兰的顶端均与顶棚的底端相连接,并且多组连接法兰分别通过多组螺栓与柴油叉车的顶端相连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为:柴油叉车在运行时,通过第一排气管将尾气排入至尾气净化箱的内部,之后打开电机,使吸附辊转动,将尾气中的颗粒物吸附于吸附辊的表面,再通过多组活性炭过滤板对尾气中的有害物质进行吸附,之后通过尾气净化箱的第一排气口将净化后的尾气排出,从而降低尾气中的有害物质对周围的环境和工作人员的身体造成的影响,提高设备的环保性。
附图说明
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