[实用新型]一种启动力矩测试工装

说明书

本实用新型公开了一种启动力矩测试工装，属于测试装置技术领域。该启动力矩测试工装包括固定座、连接座、支撑杆、相切板和锁紧件，固定座的一端用于与待测结构连接，另一端开设有安装槽。连接座的一端可转动地配合在安装槽内，且设有多个沿其周向分布的多个棘齿，每个棘齿与安装槽的内壁之间设有弹性件和滚动件，弹性件的一端与棘齿连接，另一端抵接在滚动件上，连接座的另一端用于与驱动结构连接。支撑杆设在连接座上。相切板的一端沿竖直方向可活动地套设在支撑杆上，另一端能够与待测结构的周面相切。锁紧件套设在支撑杆上，锁紧件用于锁紧相切板。该启动力矩测试工装能够降低启动力矩的测试难度，提高启动力矩的测试精度和测试效率。

技术领域

本实用新型涉及测试装置技术领域，尤其涉及一种启动力矩测试工装。

背景技术

驱动桥总成中含有多个轴承，轴承作为相对转动部件间的连接装置，在桥总成中起到至关重要的作用；但是在不同预紧力下，轴承滚子与内外圈之间的摩擦力是不一样的，从而使不同预紧力下轴承的启动力矩各不相同。在驱动桥对标时，针对装配好的桥总成，需要测出不同部件中轴承的启动力矩。但是不同部件结构不同，其所对应的启动力矩的测试方法也有所差异。例如，对于驱动桥主动锥齿轮总成启动力矩的测量可以借助套筒直接将扭矩扳手和驱动桥主减总成的螺母连接起来；然后推动扭矩扳手使主减总成匀速转动，稳定后的扭矩扳手的读数就是此驱动桥主减总成的启动力矩，对于轮毂、从动锥齿轮等结构而言，由于无法直接将扭矩扳手固定在其回转轴线处，因此通常使用拉线法进行测试，但是拉线法不仅操作繁琐费时，其测试精度也难以控制，往往需要根据测试结果经过多次换算才能获得理论上的启动力矩，换算过程中无疑将显著提高启动力矩的测试误差，即使通过连接结构将扭矩扳手与轮毂或从动锥齿轮上的部分区域连接，也难以确保扭矩扳手和轮毂或从动锥齿轮的中心轴线一致。

因此，亟需一种启动力矩测试工装，能够降低启动力矩的测试难度，提高启动力矩的测试精度和测试效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种启动力矩测试工装，能够降低启动力矩的测试难度，提高启动力矩的测试精度和测试效率。

为实现上述技术效果，本实用新型的启动力矩测试工装的技术方案如下：

一种启动力矩测试工装，包括：固定座，所述固定座的一端用于与待测结构连接，另一端开设有安装槽；连接座，所述连接座的一端可转动地配合在所述安装槽内，且设有多个沿其周向分布的多个棘齿，每个所述棘齿与所述安装槽的内壁之间设有一个弹性件和一个滚动件，所述弹性件的一端与所述棘齿连接，另一端抵接在所述滚动件上，所述连接座的另一端用于与驱动结构连接；支撑杆，所述支撑杆设在所述连接座上；相切板，所述相切板的一端沿竖直方向可活动地套设在所述支撑杆上，另一端能够与所述待测结构的周面相切；锁紧件，所述锁紧件套设在所述支撑杆上，所述锁紧件用于锁紧所述相切板。

进一步地，所述相切板上设有腰型孔，所述支撑杆穿设在所述腰型孔中。

进一步地，所述锁紧件包括锁紧座和锁紧螺母，所述锁紧座套设在所述支撑杆上，且穿设在所述相切板中，所述锁紧座的一端抵接在所述相切板的一个侧壁上，所述锁紧螺母设在所述相切板的另一个侧壁上，所述锁紧螺母能够套设在所述锁紧座上以锁紧所述相切板。

进一步地，所述安装槽的截面为圆形，所述棘齿与所述安装槽的内壁之间的距离在顺时针方向上减小。

进一步地，所述滚动件包括摩擦圆柱，所述弹性件抵接于所述摩擦圆柱的周面上。

进一步地，所述连接座的远离所述固定座的端面上开设有配合槽，所述配合槽用于与驱动结构连接。

进一步地，所述驱动结构包括扭矩扳手，所述配合槽为与所述扭矩扳手配合的方形槽。

进一步地，所述启动力矩测试工装还包括套筒，所述套筒的一端套设在所述固定座上，另一端与所述待测结构连接。