[实用新型]一种后侧门结构

说明书

本实用新型公开了一种后侧门结构，包括后侧门外板和后侧门内板，其特征在于：所述后侧门内板和后侧门外板之间设有布置在下方的后侧门防撞板，所述后侧门防撞板和后侧门窗框加强板之间设有后侧门纵向外支撑板，所述后侧门纵向外支撑板上连接有横向布置的后侧门横向外支撑板。本实用新型后侧门结构，结构简单，成本低，可相应减轻整体重量，抗凹性能好，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于汽车术领域，更具体地说，涉及一种后侧门结构。

背景技术

伴随汽车行业的不断发展，造型的美观性、个性化及车辆的大小成为消费者选择的重要因素，同时消费者对车门性能要求也更高，车门造型个性化及车门越大，使车门防止凹性变形的能力减弱。在汽车领域通常把车门外板承受外部载荷、抵御凹陷变形、恢复原始形状的能力称为车门的抗凹性能。现有技术中，为提升抗凹性能侧门结构复杂，重量加重且成本高，有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，成本低，可相应减轻整体重量，抗凹性能好的后侧门结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种后侧门结构，包括后侧门外板和后侧门内板，其特征在于：所述后侧门内板和后侧门外板之间设有布置在下方的后侧门防撞板，所述后侧门防撞板和后侧门窗框加强板之间设有后侧门纵向外支撑板，所述后侧门纵向外支撑板上连接有横向布置的后侧门横向外支撑板。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述后侧门防撞板一侧与后侧门下铰链安装板焊接，另一侧焊接在所述后侧门内板上。

所述后侧门防撞板边沿通过减震胶连接在所述后侧门外板上。

所述后侧门纵向外支撑板上端为连接在所述后侧门窗框加强板上的第一焊接边，下端为连接在所述后侧门防撞板上的第二焊接边。

所述后侧门纵向外支撑板两侧边缘均设有间隔布置的多个第一涂胶槽。

所述第一涂胶槽内涂减震胶，所述后侧门纵向外支撑板通过减震胶连接在所述后侧门外板上。

所述后侧门横向外支撑板一端为连接在所述后侧门纵向外支撑板上的第三焊接边，另一端为连接在所述后侧门内板上的第四焊接边。

所述后侧门横向外支撑板两侧边缘均设有间隔布置的多个第二涂胶槽。

所述第二涂胶槽内涂减震胶，所述后侧门横向外支撑板通过减震胶连接在所述后侧门外板上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型后侧门结构，结构简单，成本低，可相应减轻整体重量，抗凹性能好，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的后侧门结构示意图；

图2为本实用新型的后侧门焊接关系示意图；

图3为本实用新型的后侧门纵向外支撑板；

图4本实用新型的后侧门横向外支撑板。

图中标记为：1、后侧门外板，2、后侧门内板，3、后侧门框上段总成，4、后侧门窗框加强板，5、后侧门防撞板，6、后侧门下铰链安装板，7、后侧门纵向外支撑板，71、第一焊接边，72、第二焊接边，73、第一涂胶槽，8、后侧门横向外支撑板，81、第三焊接板，82、第四焊接边，9、第二涂胶槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。