[实用新型]一种发动机减震弹性垫块

说明书

本实用新型涉及减震垫技术领域，提供了一种发动机减震弹性垫块，包括上支撑板、下支撑板和弹性件，该上支撑板的底端固定连接有若干上支柱，该下支撑板的顶端固定连接有若干下支柱，该弹性件通过该上支柱和下支柱粘接于该上支撑板和该下支撑板之间；本实用新型旨在解决现有的减震垫存在减震效果差而导致发动机发生故障的问题，能够实现良好的减震效果，发动机不容易发生故障。

技术领域

本实用新型涉及减震垫技术领域，具体而言，涉及一种发动机减震弹性垫块。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性；常见的汽车发动机有两种，分为汽油机和柴油机；两者都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化成机器的动能。

在实际运用中，为了保证汽车发动机的稳定性，防止汽车机架和发动机震动，一般在发动机支撑脚和汽车机架之间安装减震垫对其进行吸能减震；而现有的减震垫的结构简单，使用时的减震效果差，容易使得发动机支撑脚直接与汽车机架接触，容易导致发动机发生故障，因此，现有的减震垫存在减震效果差而导致发动机发生故障的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机减震弹性垫块，其旨在解决现有的减震垫存在减震效果差而导致发动机发生故障的问题。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种发动机减震弹性垫块，包括上支撑板、下支撑板和弹性件，该上支撑板的底端固定连接有若干上支柱，该下支撑板的顶端固定连接有若干下支柱，该弹性件通过该上支柱和下支柱粘接于该上支撑板和该下支撑板之间。

进一步地，该上支撑板的顶端固定连接若干上支撑弹簧，若干该上支撑弹簧的自由端固定连接有同一个上支撑座；该下支撑板的底端固定连接有若干下支撑弹簧，若干该下支撑弹簧的自由端固定连接有同一个下支撑座。

进一步地，每个该上支柱和该下支柱之间固定连接有支柱弹簧，该弹性件包裹于该上支柱、该下支柱和该支柱弹簧的外侧。

进一步地，该上支撑板的一侧向上倾斜固定连接有上连接板，该上连接板转动连接有上螺栓，该上螺栓的螺纹部朝上；该下支撑板的一侧向上倾斜固定连接有下连接板，该下连接板转动连接有下螺栓，该下螺栓的螺纹部朝下。

进一步地，该上连接板远离该上支撑板的一端朝上固定连接有上凸块，该下连接板远离该下支撑板的一端朝下固定连接有下凸块。

进一步地，该上支撑板、该上连接板和该上凸块一体成型，该下支撑板、该下连接板和该上凸块一体成型。

进一步地，相邻两个该上支柱相向面固定连接有相抵的上支杆，相邻两个该下支柱相向面固定连接有相抵的下支杆。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

本实用新型设计合理，通过设置上支撑板、下支撑板、弹性件、上支柱和下支柱，能够实现良好的减震效果，发动机不容易发生故障；同时，上支柱和下支柱支入到弹性件里面，使得弹性件不容易从上支撑板和下支撑板处脱离，提高本实用新型的稳固性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的发动机减震弹性垫块的正视图；

图2为本实用新型实施例提供的发动机减震弹性垫块的正视剖视图。