[实用新型]一种汽车的A柱与上纵梁的连接结构有效
申请号: | 202023219273.5 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN214028878U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 雷飞;邱志锋;方一格;黄启华 | 申请(专利权)人: | 湖南大学 |
主分类号: | B62D27/02 | 分类号: | B62D27/02;B62D25/04;B62D21/04 |
代理公司: | 长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 43228 | 代理人: | 黄敏华 |
地址: | 410082*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 上纵梁 连接 结构 | ||
1.一种汽车的A柱与上纵梁的连接结构,包括设置于所述上纵梁(2)内的空腔、以及插接于所述空腔内的加强支撑件(3),其特征在于,所述A柱(1)的连接端设置有连接孔,所述连接孔包括靠近A柱(1)连接端的连接外孔(5)和远离A柱(1)连接端的连接内孔(4),并且所述连接外孔(5)与连接内孔(4)呈阶梯状;所述加强支撑件(3)沿所述空腔朝上纵梁(2)的连接端外侧伸出,所述加强支撑件(3)插接至连接内孔(4)内,所述上纵梁(2)插接至连接外孔(5)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的A柱与上纵梁的连接结构,其特征在于,所述连接内孔(4)的内壁上涂抹有用于连接支撑加强件的结构胶。
3.根据权利要求1所述的一种汽车的A柱与上纵梁的连接结构,其特征在于,所述加强支撑件(3)与所述连接内孔(4)的形状相适配;所述上纵梁与所述连接外孔(5)的形状相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车的A柱与上纵梁的连接结构,其特征在于,所述A柱(1)、上纵梁和加强支撑件(3)的重叠区域通过FDS流转螺钉工艺或SPR自穿刺铆接工艺连接。
5.根据权利要求1~4任一项所述的一种汽车的A柱与上纵梁的连接结构,其特征在于,所述上纵梁(2)的部分结构为弯曲状,所述加强支撑件(3)为相应的弯曲状。
6.根据权利要求5所述的一种汽车的A柱与上纵梁的连接结构,其特征在于,所述连接外孔(5)靠近所述连接内孔(4)的一端设置有与所述连接内孔(4)侧壁固定连接的弹性件,所述加强支撑件(3)的伸出端设置有限位槽(6);所述加强支撑件(3)插入所述连接内孔(4)时,所述弹性件伸入所述限位槽(6)内。
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