[实用新型]一种内置弹簧减震前叉

说明书

本申请涉及一种内置弹簧减震前叉，属于自行车配件设备领域，其技术方案要点是包括支撑架、竖直设置的固定杆和竖直设置的两个支撑筒，固定杆固定连接于支撑架顶部，两个支撑筒连接于支撑架底部的两端，第一弹簧连接于支撑架和支撑筒之间，支撑筒底端连接有用于连接轮轴的连接板，第一弹簧与支撑筒之间设置有调节件，第一弹簧底端和调节件固定连接，调节件向靠近或远离固定架的方向移动。本申请具有操作人员仅需要操作调节件，就可以根据不同的骑行环境与不同骑行人员的自身情况调节减震前叉的减震范围的效果。

技术领域

本申请涉及自行车配件设备领域，尤其涉及一种内置弹簧减震前叉。

背景技术

目前，由于城市的交通压力越来越大，越来越多的人开始选择骑自行车出行，这种出行方式既健康又环保。

现有的可参考公告号为CN206456491U的中国专利，其公开了一种多级自行车减震前叉，包括叉体，叉体上端连接有支架，支架内部上端连接有上挡板，上挡板下端连接有空气弹簧，空气弹簧外侧连接有外置机械弹簧，空气弹簧下端连接有下挡板，下挡板下端连接有上磁体，上磁体下端连接有保护套，支架下端内部设有下磁体，叉体包括上连接块，上连接块下端连接有空气密封柱，空气密封柱下端连接有密封油层，密封油层下端连接有活塞，活塞下端连接有上内置机械弹簧，上内置机械弹簧下端连接有上主轴，上主轴下端连接有下主轴，下主轴上端外侧连接有下内置机械弹簧。工作时，当前叉受到撞击时，首先外置机械弹簧、空气弹簧以及上磁体和下磁体对作用力进行减震，减小了车体往下运动的趋势，同时叉体中设有的活塞、上内置机械弹簧和下内置机械弹簧也进行减震，减小了车体往上运动趋势。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有此减震前叉减震系数一定，且不可调节，无法适应不同骑行人员对减震的不同要求的缺陷。

实用新型内容

为了解决此减震前叉无法适应不同骑行人员对减震的不同要求的问题，本申请提供一种内置弹簧减震前叉。

本申请提供的一种内置弹簧减震前叉采用如下的技术方案：

一种内置弹簧减震前叉，包括支撑架、竖直设置的固定杆和竖直设置的两个支撑筒，固定杆固定连接于支撑架顶部，两个支撑筒连接于支撑架底部的两端，第一弹簧连接于支撑架和支撑筒之间，支撑筒底端连接有用于连接轮轴的连接板，第一弹簧与支撑筒之间设置有调节件，第一弹簧底端和调节件固定连接，调节件向靠近或远离固定架的方向移动。

通过采用上述技术方案，调节件的设置，使得操作人员仅需要操作调节件，就可以改变调节件相对于支撑架的距离，使得第一弹簧的减震范围发生变化，可以根据不同的骑行环境与不同骑行人员的自身情况调节减震前叉的减震范围，且操作方法简单方便。

可选的，所述调节件为调节环，调节环与支撑筒螺纹连接，调节环外周壁上开设有调节槽。

通过采用上述技术方案，调节环与支撑筒的螺纹连接，使得操作人员在转动调节环时，调节环会在支撑筒上移动，从而与支撑架之间的距离发生变化，以调节第一弹簧的减震范围；调节槽的开设，使得操作人员在转动调节环时，不会由于调节环较光滑，而难以拧动调节环，操作人员拧转调节环更省力。

可选的，所述第一弹簧内部罩设有竖直设置的支撑杆，支撑杆顶端和支撑架底面固定连接。

通过采用上述技术方案，支撑杆的设置，使得第一弹簧在伸缩时，由于支撑杆对第一弹簧的支撑作用，使得第一弹簧在伸缩时稳定性较高，从而减震前叉在为自行车减震时较稳定。

可选的，所述支撑筒内固定连接有弹性垫，弹性垫和支撑杆抵接。

通过采用上述技术方案，弹性垫的设置，不仅对支撑杆进行了保护，防止支撑杆与支撑筒进行刚性碰撞，也同时对支撑杆起到了缓冲作用，弹性垫协助第一弹簧同时加强了自行车前叉的减震作用。

可选的，所述弹性垫固定连接有位于弹性垫下方的第二弹簧。