[实用新型]失电制动外转子轮毂电机

说明书

本实用新型公开了失电制动外转子轮毂电机，失电电磁制动器包括：磁轭、摩擦片、连接部件、调节螺母，第二弹性部件，磁轭固定在芯轴上，磁轭上设有激磁线圈，磁轭上设有第一通孔，摩擦片空套在芯轴上，第二弹性部件的一端安装在磁轭上，第二弹性部件的另一端与摩擦片抵顶，连接部件包括螺纹调节段、光杆段、螺纹连接段、限位部，螺纹调节段依次穿过摩擦片和第一通孔后与调节螺母螺纹连接，光杆段位于第一通孔中，螺纹连接段与摩擦片螺纹连接，限位部与摩擦片面向摩擦盘的轴向端面抵顶。本实用新型具有便于装配的优点。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，特别涉及一种失电制动外转子轮毂电机。

背景技术

外转子轮毂电机获得广泛应用，例如两轮电动车、轮椅上都可以安装外转子轮毂电机，但在轮椅上，外转子轮毂电机考虑安全性通常配备有失电制动装置，现有的失电制动外转子轮毂电机结构如下：

包括芯轴、定子、磁钢以及具有腔体的第一外转子、第一轴承、第二轴承、摩擦盘、失电电磁制动器，定子固定在芯轴上，第一轴承设置在芯轴上且位于定子一侧，第一外转子安装在第一轴承上后，第一外转子环绕在定子的周围，磁钢安装在第一外转子的内圆周面上，第二轴承设置在芯轴上且位于定子的另一侧，摩擦盘安装在第二轴承上后与第一外转子固定连接，失电电磁制动器设置在芯轴上，该失电电磁制动器在失电时与所述摩擦盘结合，失电电磁制动器包括：磁轭、摩擦片、连接部件、轴向限位部件，第二弹性部件，磁轭固定在芯轴上，磁轭上设有激磁线圈，磁轭上设有第一通孔，摩擦片空套在芯轴上，连接部件11的一端与摩擦片螺纹连接，连接部件11的另一端穿过磁轭9上设置的第一通孔9a连接部件11与第一通孔9a间隙配合，轴向限位部件与连接部件穿过所述第一通孔的另一端固定

对于上述轮毂电机而言，由于连接部件采用双头螺杆，当连接部件穿过第一通孔时，连接部件上的螺纹与第一通孔的内壁产生干涉，导致连接部件穿过第一通孔时较为困难。并且由于连接部件与摩擦片螺纹连接，摩擦片与连接部件在轴向上并未获得限位，存在摩擦片与连接部件分离的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的失电制动外转子轮毂电机。

解决上述技术问题的技术方案如下：

失电制动外转子轮毂电机，包括芯轴、定子、磁钢以及具有腔体的第一外转子、第一轴承、第二轴承、摩擦盘、失电电磁制动器，定子固定在芯轴上，第一轴承设置在芯轴上且位于定子一侧，第一外转子安装在第一轴承上后，第一外转子环绕在定子的周围，磁钢安装在第一外转子的内圆周面上，第二轴承设置在芯轴上且位于定子的另一侧，摩擦盘安装在第二轴承上后与第一外转子固定连接，失电电磁制动器设置在芯轴上，该失电电磁制动器在失电时与所述摩擦盘结合，失电电磁制动器包括：磁轭、摩擦片、连接部件、调节螺母，第二弹性部件，磁轭固定在芯轴上，磁轭上设有激磁线圈，磁轭上设有第一通孔，摩擦片空套在芯轴上，第二弹性部件的一端安装在磁轭上，第二弹性部件的另一端与摩擦片抵顶，连接部件包括螺纹调节段、光杆段、螺纹连接段、限位部，螺纹调节段依次穿过摩擦片和第一通孔后与调节螺母螺纹连接，光杆段位于第一通孔中，螺纹连接段与摩擦片螺纹连接，限位部与摩擦片面向摩擦盘的轴向端面抵顶。

本实用新型中，由于光杆段上没有螺纹，光杆段与第一通孔间隙配合，因此，连接部件在穿过第一通孔时，连接部件与第一通孔的内壁面不会形成干涉，并且螺纹调节段的外径小于光杆段的外径，这更容易使连接部件穿过第一通孔。另外，由于螺纹连接段与摩擦片螺纹连接，限位部与摩擦片面向摩擦盘的轴向端面抵顶，从而连接部件对摩擦片形成了轴向限位，避免了连接部件与摩擦片分离。

附图说明

图1为本实用新型的外形结构示意图；

图2为失电制动外转子轮毂电机的剖面结构示意图；

图3为连接部件的结构示意图；

图4为在图1的基础上隐藏了一部分零件后的示意图；