[实用新型]一种汽轮机轴承箱推拉结构

说明书

一种汽轮机轴承箱推拉结构，本实用新型涉及一种推拉结构，本实用新型为解决现有的应用猫爪推拉的滑销系统的汽轮机存在的机组膨胀不畅的问题，本发明包括汽轮机汽缸和轴承箱，汽缸的导向装置上设有键槽，轴承箱设有导向键，导向键插装在键槽内，所述一种汽轮机轴承箱推拉结构还包括长拉力键、短拉力键和第一垫片，长拉力键和短拉力键由左至右设置在导向键的上部，短拉力键的下表面与导向键的上表面固定连接，长拉力键两端的下表面与转轴固定连接，第一垫片位于长拉力键和短拉力键之间。由于本发明的推拉结构为非刚性连接，可以明显减少对汽缸的干扰力，较少汽缸不稳定因素，采用本发明的推拉结构后，可以彻底解决机组膨胀不畅的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种推拉结构，具体涉及一种汽轮机轴承箱推拉结构，本实用新型属于汽轮机技术领域。

背景技术

现有的汽轮机的滑销系统采用猫爪推拉的结构，属于高位推拉，存在翻转力矩，如汽轮机本体抽汽管道对汽缸的力和力矩超出设计值，则容易导致轴承箱猫爪支座变形，引起机组的膨胀不畅。

实用新型内容

本实用新型为解决现有的应用猫爪推拉的滑销系统的汽轮机存在的机组膨胀不畅的问题，进而提供一种汽轮机轴承箱推拉结构。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：

本实用新型包括汽轮机汽缸和轴承箱，汽缸的导向装置上设有键槽，轴承箱设有导向键，导向键插装在键槽内，所述一种汽轮机轴承箱推拉结构还包括长拉力键、短拉力键和第一垫片，长拉力键和短拉力键由左至右设置在导向键的上部，短拉力键的下表面与导向键的上表面固定连接，长拉力键两端的下表面与汽缸导向装置固定连接，第一垫片位于长拉力键和短拉力键之间。

进一步地，所述一种汽轮机轴承箱推拉结构还包括第二垫片和第三垫片，第二垫片插装在导向键与键槽横向配合空隙内并位于短拉力键的一侧，第三垫片插装在轴承箱的导向键与汽缸的键槽横向配合空隙内并位于短拉力键的另一侧。

进一步地，所述一种汽轮机轴承箱推拉结构还包括第四垫片，所述第四垫片插装在导向键与键槽之间。

进一步地，所述长拉力键的长度大于汽缸的键槽的宽度。

进一步地，所述短拉力键的长度小于轴承箱的导向键的宽度。

进一步地，所述第一垫片的长度与短拉力键的长度相同。

本实用新型的有益效果是：

第四垫片用于传递机组轴向膨胀的推力；长拉力键、短拉力键用于传递机组收缩拉力，第一垫片用于调整长拉力键和短拉力键之间的间隙；第二垫片和第三垫片为用于机组导向的横向垫片；由于本实用新型的推拉结构为非刚性连接，可以明显减少对汽缸的干扰力，较少汽缸不稳定因素，采用本实用新型的推拉结构后，可以彻底解决机组膨胀不畅的问题。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图；

图4是汽缸内键槽的结构示意图；

图5是轴承箱内导向键的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式所述一种汽轮机轴承箱推拉结构，它包括汽轮机汽缸7和轴承箱8，汽缸7的导向装置7-1上设有键槽7-1-1，轴承箱8设有导向键8-1，导向键8-1插装在键槽7-1-1内，所述一种汽轮机轴承箱推拉结构还包括长拉力键1、短拉力键2和第一垫片3，

长拉力键1和短拉力键2由左至右设置在导向键8-1的上部，短拉力键2的下表面与导向键8-1的上表面固定连接，长拉力键1两端的下表面与导向装置7-1固定连接，第一垫片3位于长拉力键1和短拉力键2之间。