[实用新型]一种汽车底盘副车架的套管防漏工装有效
申请号: | 202023182828.3 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN215316729U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 张红军 | 申请(专利权)人: | 四川迪丰机械设备有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053;B23K37/00;B23K31/02 |
代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 杜梦 |
地址: | 610110 四川省成都市成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车底盘 车架 套管 防漏 工装 | ||
本实用新型公开了一种汽车底盘副车架的套管防漏工装,属于套管防漏工装技术领域,包括套管,所述套管外壁两侧设有套管组件,所述套管组件一侧处与所述套管外壁中间处设有连接组件,所述套管组件内设有硅胶软层组件,所述硅胶软层组件外壁一侧处安装有加固定位组件,所述套管组件外壁一侧处设有定位组件,通过定位组件撑开套管组件后将套管组件套在套管外部进行密封,通定位组件进行加固和定位,通过连接组件将套管组件进行连接,通过硅胶软层组件进行防漏,通过加固定位组件进行加固和防漏,有效的避免防漏工装拆卸和安装较为不便和成本较高不便操作的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种套管防漏工装,特别是涉及一种汽车底盘副车架的套管防漏工装,属于套管防漏工装技术领域。
背景技术
在汽车底盘副车架结构件的焊接过程中,由于上下片之间需要用套管进行支撑,且套管焊接完成后会封闭在上下片之间,所以在焊接过程中如何防止套管漏装一直是焊接工装设计中的一个难题,现有的套管防漏工装的成本较高,安装操作也较为不便。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了提供一种汽车底盘副车架的套管防漏工装,根据以上不足做出的改进,通过定位组件撑开套管组件后将套管组件套在套管外部进行密封,通定位组件进行加固和定位,通过连接组件将套管组件进行连接,通过硅胶软层组件进行防漏,通过加固定位组件进行加固和防漏,有效的避免防漏工装拆卸和安装较为不便和成本较高不便操作的问题。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到:
一种汽车底盘副车架的套管防漏工装,包括套管,所述套管外壁两侧设有套管组件,所述套管组件一侧处与所述套管外壁中间处设有连接组件,所述套管组件内设有硅胶软层组件,所述硅胶软层组件外壁一侧处安装有加固定位组件,所述套管组件外壁一侧处设有定位组件。
优选的,所述套管组件包括第一防漏管和第二防漏管,所述第一防漏管套设在所述套管套设在所述套管外壁一侧处,所述第二防漏管套设在所述套管外壁的一侧处。
优选的,所述连接组件包括定位连接口、螺纹和第一螺帽,所述定位连接口安装在所述第二防漏管外壁一侧处,所述螺纹设在所述定位连接口外壁一侧处,所述第一螺帽设在所述第一防漏管外壁一侧处。
优选的,所述硅胶软层组件包括第一硅胶软层、第二硅胶软层和伸缩硅胶软层,所述第一硅胶软层铺设在所述第一防漏管内壁处,所述第二硅胶软层铺设在所述套管内壁处,所述伸缩硅胶软层设在所述第一硅胶软层和所述第二硅胶软层一侧处。
优选的,所述加固定位组件包括第一加固密封件、第一螺栓、第二螺帽、第二加固密封件、第三螺帽和第二螺栓,所述第一加固密封件套设在所述第一硅胶软层外壁一侧处,所述第一螺栓贯穿所述第一加固密封件两侧处,所述第二螺帽设在所述第一加固密封件外壁一侧处,且所述第一螺栓贯穿所述第一加固密封件与所述第二螺帽连接,所述第二加固密封件套设在所述第二硅胶软层外壁一侧处,所述第二螺栓设在所述第二加固密封件外壁两侧处,所述第三螺帽设在所述第二加固密封件外壁一侧处,所述第二螺栓贯穿所述第二加固密封件与所述第三螺帽相互连接。
优选的,所述定位组件包括定位夹、定位螺丝和定位孔,所述定位夹安装在所述第一防漏管和所述第二防漏管外壁一侧处,所述定位孔等间距开设在所述定位夹上,所述定位螺丝贯穿所述定位孔与所述定位夹底部连接。
本实用新型的有益技术效果:
本实用新型提供的一种汽车底盘副车架的套管防漏工装,根据以上不足做出的改进,通过定位组件撑开套管组件后将套管组件套在套管外部进行密封,通定位组件进行加固和定位,通过连接组件将套管组件进行连接,通过硅胶软层组件进行防漏,通过加固定位组件进行加固和防漏,有效的避免防漏工装拆卸和安装较为不便和成本较高不便操作的问题。
附图说明
图1为按照本实用新型的一种汽车底盘副车架的套管防漏工装的一优选实施例的套管防漏工装的主视图;
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