[实用新型]一种滑轨尾端防变形的支撑架安装结构

说明书

本实用新型涉及汽车座椅调节技术领域，尤其是一种滑轨尾端防变形的支撑架安装结构，包括支撑架，支撑架包括上圆柱体、下圆柱体、连接体和弹片钩，上圆柱体和下圆柱体平行且二者之间通过连接体连接，弹片钩为两个且分别可弹动式固定在连接体的两侧，上轨的两外侧设有上球道，上轨的尾端两侧开设安装孔，支撑架的连接体安插在安装孔中且弹片钩的钩子钩在安装孔的端面上实现支撑架和安装孔的连接，下轨的两内侧设有下球道，上圆柱体的侧面抵靠在上球道上且二者长度方向一致，下圆柱体的侧面抵靠在下球道上且二者长度方向一致，支撑架采用塑料制成，加工方便，能够有效减小上轨发生挠性变形，避免产生噪音，提高使用者的使用舒适度。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅调节技术领域，尤其是一种滑轨尾端防变形的支撑架安装结构。

背景技术

汽车座椅安装时，通常通过滑轨安装在车内，滑轨包括相配合的上轨和下轨，上轨固定在汽车座椅的下端，下轨固定在车内，上轨和下轨可滑动式配合实现汽车座椅的前后调节，上轨和下轨之间通常通过多个滚球进行支撑，滚球安装在保持架中，上轨和下轨中分别开设供滚球滚动的条形球道，球道沿着上轨和下轨的轨长方向设置，滚球与球道过盈配合以实现滚球在球道中发生滚动而非滑动，前后装有滚球的保持架中间靠一根塑料间隙条隔开，确保在滑动过程中，前后滚球的保持架不会相互靠近并碰撞，人坐在汽车座椅上时，人施加的力竖直向下侧重在座椅的座盆的后部，即侧重施加在滑轨的尾端，使得上轨发生挠性变形，使得滑轨后端的上轨和下轨之间的间隙增大，球道内侧作用在滚球上的过盈压力缺失，在颠簸路段发生滚球碰撞球道的声音，产生噪音，影响使用者的使用舒适度。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种滑轨尾端防变形的支撑架安装结构，加工、安装方便，成本较低，能够有效对滑轨的上轨和下轨进行支撑，减小挠性变形，避免产生噪音，提高使用者的使用舒适度。

本实用新型所采用的技术方案如下：一种滑轨尾端防变形的支撑架安装结构，包括上轨和下轨，还包括支撑架，支撑架包括上圆柱体、下圆柱体、连接体和弹片钩，上圆柱体和下圆柱体平行且二者之间通过连接体连接，弹片钩为两个且分别可弹动式固定在连接体的两侧，上轨的两外侧设有上球道，上轨的尾端两侧开设安装孔，每个安装孔中配合有支撑架，支撑架的连接体安插在安装孔中且弹片钩的钩子钩在安装孔的端面上实现支撑架和安装孔的连接，下轨的两内侧设有下球道，上圆柱体的侧面抵靠在上球道上且二者长度方向一致，下圆柱体的侧面抵靠在下球道上且二者长度方向一致。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述上轨包括条板架，条板架的横截面为U型且U型口朝下布置，条板架的两侧壁下端分别向外部斜向上方向悬伸有悬板，悬板的上端朝向条板架所在侧弯曲形成曲板，曲板的横截面为弧形，曲板的内弧朝向背离条板架，曲板的内弧形成上球道，安装孔开设在两侧悬板上。

所述连接体包括连接板和盒状的壳体，上圆柱体、下圆柱体分别固定在连接板的两端，壳体固定在连接板的一侧，壳体的上下两侧分别和上圆柱体、下圆柱体连接，壳体的左右两侧面中部分别向内凹陷形成避让槽，弹片钩包括条形片状的本体，弹片钩垂直固定在连接板的一侧，两个弹片钩平行布置且分布在连接板的两侧，弹片钩和避让槽位置相对，钩子布置在弹片钩本体的悬伸端外侧，壳体和两个弹片钩安插在安装孔中且钩子钩在安装孔的内侧端面上。

所述下轨包括条形底板，底板的两侧边缘分别斜向上悬伸侧板，两个侧板的上端先水平相互靠近再竖直向下悬伸形成角板，条板架布置在两个角板之间，角板中的竖直板悬伸在悬板和条板架之间，侧板的下部向下弯曲形成下球道。