[实用新型]轮轴驱动系统润滑密封结构

说明书

本实用新型涉及轮轴驱动系统的技术领域，尤其涉及一种轮轴驱动系统润滑密封结构。这种轮轴驱动系统润滑密封结构包括车轴、车轮、齿轮箱、抱轴箱和牵引电机，牵引电机输出的扭矩通过齿轮箱内从动齿轮和主动齿轮传递到车轴及车轮，齿轮箱底部装有用于从动齿轮、主动齿轮以及电机轴承进行飞溅润滑的润滑油，这种轮轴驱动系统润滑密封结构具有可靠的静密封及动密封结构，可以有效防止齿轮油渗漏，从而保证齿轮箱内的齿轮油量，确保了齿轮及轴承润滑的稳定性；该轮轴驱动装置既可以有效防止齿轮箱内的润滑油进入驱动轴承室，又可以防止轴承室的轴承脂进入齿轮箱内，避免了两种润滑介质的混合污染，从而保证了齿轮及轴承润滑的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种润滑密封结构，尤其涉及一种轮轴驱动系统润滑密封结构。

背景技术

现机车运行时，由于轮轴驱动装置齿轮箱内齿轮传动使箱体内润滑油温度及压力升高，原有密封结构不能有效防止润滑油的泄漏，导致抱轴箱透气孔及齿轮箱动密封处有润滑油渗漏的现象；并且齿轮啮合时，啮合力会通过轴承传递至齿轮箱体，导致齿轮箱体变形，引起牵引电机端盖与齿轮箱体之间的间隙增大，静密封失效导致润滑油渗漏。轮轴驱动装置密封性能不可靠会导致齿轮箱内润滑油量不断减少，不但影响牵引齿轮及轴承润滑的稳定性并且还会对环境造成污染。

专利号为CN201810153678.1，发明名称为车轮驱动装置，车轮驱动装置具备减速机构，对从驱动源传递过来的旋转进行减速；旋转体，被减速机构减速后的旋转传递至所述旋转体，并且所述旋转体与车轮一体化；固定部件，支承旋转体以使其旋转自如；油封，配置于旋转体与固定部件之间，并且密封容纳有减速机构的空间；及润滑剂，封入与被油封密封的封入空间，其中，润滑剂包括混合稠度互不相同的至少2种润滑剂，但是其运用的场所不同，结构也完全不同。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种轮轴驱动系统润滑密封结构。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种轮轴驱动系统润滑密封结构包括车轴、车轮、齿轮箱、抱轴箱和牵引电机，牵引电机输出的扭矩通过齿轮箱内从动齿轮和主动齿轮传递到车轴及车轮，齿轮箱底部装有用于从动齿轮、主动齿轮以及电机轴承进行飞溅润滑的润滑油，

所述齿轮箱采用全封闭式结构；

所述齿轮箱主动齿轮侧的两个挡圈孔与牵引电机通过O型橡胶圈二、O型橡胶圈三、O型橡胶圈四构成静密封结构；

齿轮箱从动齿轮侧的两个挡圈孔其中一个与抱轴箱通过O型橡胶圈一构成静密封结构，另外一个挡圈孔上装有密封圈一与从动齿轮上的密封齿槽构成动密封；

驱动轴承采用轴承脂润滑；

抱轴箱的传动端设有密封圈二、密封圈三与车轴构成既可以防止轴承室的轴承脂进入齿轮箱污染齿轮油，又可以防止齿轮箱的润滑油进入轴承室污染轴承脂的密封结构。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述密封圈一与从动齿轮构成的动密封为轴向密封与径向密封的组合密封形式，并且整个密封结构呈阶梯状。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述从动齿轮上开设有密封齿槽。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述抱轴箱及密封圈三处设有避免齿轮箱内的润滑油进入驱动轴承室，并且保证驱动轴承润滑稳定性的通气孔。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述密封圈二及密封圈三上设有空腔及甩油斜面。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述O型橡胶圈二、O型橡胶圈三、O型橡胶圈四置于牵引电机端盖上的开槽内，并且在牵引电机端盖上、O型橡胶圈三和O型橡胶圈四之间设有涂抹的密封胶层。