[实用新型]一种四车道断面悬臂式二衬养生台车

说明书

本实用新型公开了一种四车道断面悬臂式二衬养生台车，涉及二衬养生台车技术领域，包括顶拱，所述顶拱为弧形中空结构，且顶拱凸面竖直向上，所述顶拱凹面一侧固定连接有框架的一端，且框架另一端安装有衬台车，所述衬台车置于顶拱凹面内部，所述衬台车上端通过框架固定款姐顶拱，所述衬台车下端固定连接有防撞台，所述衬台车底端固定连接防撞台的一端，且防撞台底端安装有车轮，利用顶拱对隧道口进行支撑，防止隧道口坍塌，利用衬台车方便整体进行移动，且衬台车为N型结构，供车辆以及人员出入，在衬台车相对侧边安装有防撞台，利用防撞台，防止车辆在进出时对二衬车造成碰撞，一旦碰撞造成不可估量的损失。

技术领域

本实用新型涉及一种二衬养生台车技术，具体是一种四车道断面悬臂式二衬养生台车。

背景技术

隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等，隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，从现有结构来看，通常的衬台车，在隧道口安装时，往往由于车辆行驶不规范造成对衬台车的冲击，造成对衬台车的损毁，且普通的防撞结构，防撞能力差，不便于更换

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四车道断面悬臂式二衬养生台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种四车道断面悬臂式二衬养生台车，包括顶拱，所述顶拱为弧形中空结构，且顶拱凸面竖直向上，所述顶拱凹面一侧固定连接有框架的一端，且框架另一端安装有衬台车，所述衬台车置于顶拱凹面内部，所述衬台车上端通过框架固定款姐顶拱，所述衬台车下端固定连接有防撞台，所述衬台车底端固定连接防撞台的一端，且防撞台底端安装有车轮，两组所述防撞台相对一侧安装有防撞轮，且防撞轮上开设有凹槽，凹槽内部安装有缓冲块。

作为本实用新型进一步的方案：所述防撞轮为圆柱形中空结构，且防撞轮套设在竖杆外侧，所述防撞轮弧形外侧均匀开设有多组凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲块为弧形结构，且缓冲块直径小的一端与凹槽卡接，所述缓冲块远离凹槽的一侧安装有弹性垫，所述弹性垫与缓冲块复合，所述缓冲块靠近弹性垫的一侧安装有阻力球。

作为本实用新型进一步的方案：所述阻力球为球形结构，且阻力球置于缓冲块内部，所述阻力球在缓冲块内部基于防撞轮凹槽的开口位置，且阻力球直径大于凹槽的开口直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述竖杆两端穿过防撞轮置于防撞轮外侧，且竖杆两端通过转轴转动连接固定架，所述固定架一端转动连接竖杆，且固定架另一端固定连接挡板，且挡板与固定架一体成型，所述挡板远离防撞轮的一侧通过弹簧连接衬台车。

作为本实用新型进一步的方案：所述衬台车侧边位置通过转轴转动连接伸缩杆的一端，且伸缩杆另一端固定连接顶拱内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，隧道施工过程中，需要利用衬台车，利用顶拱对隧道口进行支撑，防止隧道口坍塌，利用衬台车方便整体进行移动，且衬台车为N型结构，供车辆以及人员出入，在衬台车相对侧边安装有防撞台，利用防撞台，防止车辆在进出时对二衬车造成碰撞，一旦碰撞造成不可估量的损失，利用防撞轮转动连接在竖杆上对碰撞进初步抵御。

2.本实用新型，利用防撞轮上的缓冲块，增大缓冲，减小来自碰撞的作用力，且阻力球放置缓冲块由于冲击力过大使得缓冲块撞击后无法拆卸，同时利用弹簧进行二次抵御，利用挡板增大冲击面，减小作用力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；